(GDVN) - Trách nhiệm của đơn vị thu phí được quy định chặt chẽ tại dự thảo Thông tư quy định về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu phí sử dụng đường bộ.
(GDVN) - Theo LS Trương Thanh Đức, nguyên nhân dẫn đến mức phí BOT cao và liên tục tăng là do nhà đầu tư không có tiền, phải vay với lãi suất cao tại ngân hàng.
(GDVN) - Khi chưa làm rõ mức chênh 500 triệu đồng/ngày ở dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, người dân còn nghi ngờ, bức xúc với dự án BOT giao thông là điều dễ hiểu.
(GDVN) - Theo ông Bùi Danh Liên, những bất cập dự án BOT giao thông đòi hỏi một cơ quan giám sát toàn diện. Xét khía cạnh đó, chỉ Kiểm toán Nhà nước là phù hợp.
(GDVN) - Theo Kiểm toán Nhà nước dự án đầu tư BOT giao thông đang có tình trạng độc quyền, thu phí quá cao và buông lỏng quản lý dẫn đến bức xúc trong dư luận xã hội.
(GDVN) - Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các Vụ, Cục xử lý nghiêm các sai phạm tại đường sắt và báo cáo trước 5/10/2016.
(GDVN) - “Chủ trương BOT là đúng đắn, sai là do người làm”, vậy người làm ở đây là ai?... Ai tạo “cơ chế mềm” cho nhà đầu tư BOT sẽ phải chịu trách nhiệm.
(GDVN) - Theo ông Bùi Danh Liên cho biết, dự án đầu tư BOT không thực hiện bằng vốn ngân sách nhà nước, vì thế Kiểm toán nhà nước không có trách nhiệm giám sát.
(GDVN) - Với sự quyết liệt, nghiêm minh của Chính phủ, những dấu hiệu làm trái pháp luật khi tái cơ cấu Vasco, chuyển đổi thành SkyViet đang dần lộ sáng.
(GDVN) - Sau khi kiểm tra phát hiện sai sót, Bộ Giao thông vận tải làm gì? Điều này phải minh bạch, công khai tránh dư luận cho rằng Bộ đang bao che”, TS. Thủy nói.
(GDVN) - Tại Việt Nam, XinXing đã thực hiện hàng chục hợp đồng cung cấp ống gang dẻo tại các dự án cấp nước ở Bình Dương, Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Lâm Đồng…
(GDVN) - PGS.TS Ngô Trí Long đặt câu hỏi trước việc chủ đầu tư dự an BOT cầu Hạc Trì "dọa" đóng cầu Hạc Trì do thu phí không đạt như phương án tài chính ban đầu.
(GDVN) - Trước đề nghị của chủ đầu tư cầu Hạc Trì, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng: “Anh đóng cầu cũng được, chứ đừng thách đố với Nhà nước".
(GDVN) - Đó là quan điểm của các chuyên gia giao thông trước việc tuyến đường BOT Bắc Giang - Hà Nội dù không đạt tiêu chuẩn cao tốc nhưng thu phí cao.
(GDVN) - PGS.TS Nguyễn Thiện Tống đề nghị, trước những nghi vấn của dư luận về BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, Thanh tra Chính phủ cần vào cuộc, thanh tra toàn bộ dự án.
(GDVN) - Đó là một trong nhiều điểm thay đổi khá bất ngờ trong Nghị định 92 quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
(GDVN) - Theo PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, nếu tính đúng vốn đầu tư thì nhà đầu tư BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ đang lợi đơn, lợi kép còn nhà nước, người dân đang chịu thiệt.
(GDVN) - Theo Ths.LS Trương Anh Tuấn, việc không có cơ chế giám sát các trạm BOT nên dù có nhìn thấy sự chênh lệch giữa báo cáo với thực tế cũng khó xử lý, hồi tố.
(GDVN) - Trong khi số chuyến bay bị chậm Vietjet Air giảm mạnh thì Vietnam Airlines tăng cao, có thời điểm số chuyến bay bị chậm Vietnam Airlines gấp đôi Vietjet.
(GDVN) - Tổng cục Đường bộ cho biết, chỉ trong 10 ngày số tiền phí thu tại các trạm thu phí BOT Pháp Vân–Cầu Giẽ đạt gần 20 tỷ, bằng gần 60% số tiền thu phí cả tháng 2.
(GDVN) - Từ 13h ngày 20/7/2016 đến 5h ngày 21/7/2016, một đường băng cất/hạ cánh của Cảng hàng không Tân Sơn Nhất đóng cửa sửa chữa, ảnh hưởng nhiều chuyến bay Vietjet.
(GDVN) - Vietjet tặng 1 triệu vé siêu khuyến mại giá từ 0 đồng “12h rồi, Vietjet thôi!” vào 3 ngày vàng từ 20, 21, 22/7/2016 tại website www.vietjetair.com.