(GDVN) - Theo Thạc sĩ Nguyễn Văn Chiến cần thanh tra toàn diện các dự án BOT giao thông để làm rõ trách nhiệm tổ chức, cá nhân trong việc giám sát, quản lý.
(GDVN) - Theo Luật sư Trương Thanh Đức nếu doanh nghiệp vay tiền ngân hàng làm BOT giao thông thì Nhà nước nên đứng ra làm sẽ quản lý tốt hơn, dự án sẽ hiệu quả hơn.
(GDVN) - Cần quy trách nhiệm cá nhân người đứng đầu cơ quan quản lý nhà nước trong cấp phép, phê duyệt dự án BOT giao thông để tránh việc “cha chung không ai khóc”.
(GDVN) - Theo các chuyên gia giao thông, việc siết chặt quy định trong đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT đang giúp loại bỏ doanh nghiệp kém năng lực.
(GDVN) - Nhiều người cho rằng đề xuất của Ủy ban ATGT Quốc Gia chưa chuẩn, khó được thông qua, đồng thời hiến kế phạt nặng mà không phạm luật, hài hòa lợi ích các bên.
(GDVN) - Giới phân tích nhận định, đề nghị tịch thu phương tiện của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia ít có tính khả thi, khó mang lại hiệu quả nếu được áp dụng.