(GDVN) - Ngành Giáo dục và Đào tạo, cụ thể là cán bộ quản lý, giáo viên, phải thấy rõ trọng trách của mình trước tình trạng bạo lực học đường.

(GDVN) - Không phải tất cả, không phải ở đâu cũng thế, cũng chưa chắc đúng nhưng nhận định trên tại một cuộc hội thảo ở thành phố Hồ Chí Minh đã gây chú ý lớn...

(GDVN) - Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn vắng mặt, còn Sở Nội vụ cử cấp trưởng phòng đi dự, nên Bí thư Đinh La Thăng đề nghị kiểm điểm.

(GDVN) - Phát triển lực lượng "tàu vỏ trắng" cần được tập trung và sẽ là cách đầu tư rẻ nhất, nhanh nhất để phát triển năng lực và sự hiện diện của các bên liên quan.

(GDVN) - “Nếu không thanh tra ra thì cũng không được tuyên bố là không có mà phải xin khất, xin lỗi với dân rằng chúng tôi chưa thanh tra được ra và cho chúng tôi thời gian để làm thêm. Đồng thời cũng xin ý kiến của dân để dân hiến kế, đóng góp trên tinh thần thực sự cầu thị. Việc gì dân cũng làm được. Bây giờ chỉ có nhân dân mới làm được chuyện đó và tôi tin rằng thông tin chạy công chức 100 triệu là có thật và thậm chí còn phải là nhiều trăm triệu”, bà Hoài Thu, nguyên Chủ nhiệm Ủy ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội nói.

(GDVN) -  Cơn phẫn nộ của độc giả sau khi báo Giáo dục Việt Nam đăng tải clip "Ông Tây điều khiển giao thông tại Hà Nội" chưa dừng lại. Nhiều bạn đọc cùng chung suy nghĩ: “Tôi thấy quá bức xúc. Thật nhục nhã. Phải xử phạt thật nặng những người không chấp hành luật giao thông”.

(GDVN) - “Vấn nạn giao thông ở Việt Nam chính là ở thói quen đi xe máy không thể bỏ được. Thay đổi thói quen đi xe máy sẽ là mấu chốt trong việc giải quyết giao thông cho một đô thị văn minh”, độc giả Nguyễn Thanh Cường chia sẻ.

Hệ thống phương tiện giao thông công cộng 'xe điện chạy bằng xăng' đem lại nhiều lợi ích cho việc giảm thiểu ùn tắc và hạn chế xe cá nhân.

Để giải quyết một cách bền vững và lâu dài tình trạng ùn tắc và quá tải tại các thành phố lớn khác thì cần thiết phải thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp chứ không thể dựa vào công cụ phí và cấm phương tiện giao thông như hiện nay.

(GDVN) - "Thu phí giao thông là đề án có ảnh hưởng đến đại bộ phận người dân trong xã hội, nên việc Bộ trưởng Thăng nên có những cuộc đối thoại và lắng nghe, tiếp thu những ý kiến của người dân trong lúc này là rất cần thiết, thể hiện sự tôn trọng, dân chủ trong xã hội...", độc giả Lê Văn Tiến bày tỏ.

(GDVN) - Nếu Bộ GTVT phát động cuộc thi lấy ý kiến và có phần thưởng cho những sáng kiến đột phá, tính khả thi trong việc phát triển đồng bộ và giải quyết triệt để vấn nạn ùn tắc giao thông, chắc chắn người dân và các chuyên gia sẽ sẵn sàng có sáng kiến giao thông. Vậy trước dư luận xã hội và sự bế tắc của việc chống ùn tắc, Bộ trưởng Thăng có dám chi 10 tỷ để lấy một sáng kiến giao thông...?

Nhiều ý kiến độc giả gửi về tòa soạn cho rằng, Bộ trưởng Đinh La Thăng đang bị chính những người đã từng tung hô ông đối xử không công bằng. Đề án thu phí hạn chế phương tiện cá nhân không phải hoàn toàn bất hợp lý.

(GDVN) - Tại Hà Nội vào các giờ cao điểm hầu hết các tuyến phố chính đều quá tải và ách tắc cục bộ liên tục. Điều này không cần phải nghiên cứu hay đo đếm cũng khẳng định được là mức độ quá tải phương tiện giao thông đang ở mức cực kỳ nghiêm trọng và nguyên nhân chính là ô tô.

(GDVN) - "Khi vi phạm lỗi nhẹ nhất cần phạt ngay 2 triệu đồng với xe máy, 10 triệu đồng với ôtô. Chưa đủ tuổi đi xe máy vi phạm thì tịch thu xe... sẽ góp phần giảm ùn tắc", độc giả Nguyễn Tuấn Kiên bày tỏ.

(GDVN) - Thẻ lưu hành cũng như bảo hiểm phương tiện là bắt buộc. Chủ phương tiện khi muốn xe lăn bánh trên đường phải mua thẻ và xe không dùng thì không cần mua.

(GDVN) - Cụ thể  khi thu tiền phương tiện, Bộ GTVT sẽ phát hành chứng từ tương tự như trái phiếu và có lộ trình rõ ràng để trả nợ cho dân...

(GDVN) - Đó là sáng kiến của thầy giáo đã nghỉ hưu Nguyễn Văn Tân, TP Vinh, Nghệ An về đề xuất thu phí phương tiện cá nhân mới được Bộ GTVT trình lên Thủ tướng.

(GDVN) - "Đã đến lúc chúng ta cần chia sẻ, cần chung tay và ý thức để cho một tương lai đô thị tươi đẹp hơn, giao thông thuận tiện..."

(GDVN) - Buổi giao lưu trực tuyến bắt đầu vào lúc 9h sáng nay, ngày 18/10.

(GDVN) - Buổi giao lưu trực tuyến sẽ bắt đầu vào lúc 9h ngày 18/10.

(GDVN) - Theo dự kiến, buổi giao lưu trực tuyến sẽ bắt đầu vào lúc 9h ngày hôm nay, 11/10.

(GDVN) -Buổi giao lưu trực tuyến sẽ bắt đầu vào lúc 9h ngày 11/10.

Nên áp dụng cách chọn, phong giáo sư theo tập tục quốc tế. Mỗi giáo sư là một vị tướng đầu ngành, phải có trách nhiệm phát triển ngành khoa học mình đại diện.