GDVN- Từ tháng 8/2022 đến nay, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã triển khai 3 khoá đào tạo chuyển giao công nghệ logistics cho 45 học viên đến từ nhiều đơn vị.
(GDVN) - Thực hiện không đúng hợp đồng đã ký kết là phạm pháp, biết vật tư, thiết bị chất lượng kém mà vẫn lắp ráp bán cho ngư dân là những kẻ vô lương tâm.
(GDVN) - Kế hoạch đóng tàu đầy tham vọng của Đài Loan gồm tự chế tạo tàu khu trục lớp 8.000 tấn, tàu đổ bộ trực thăng lớp 30.000 tấn, tàu ngầm, mục tiêu là Trung Quốc.
(GDVN) - Mối quan hệ phức tạp giữa các nước như Mỹ, Ấn Độ, Trung Quốc và Pakistan đang tác động đến ngành đóng tàu của Pakistan có xu hướng nghiêng về Trung Quốc.
(GDVN) - Cựu sĩ quan tàu ngầm Nhật Bản coi thường sức mạnh Hải quân TQ, chỉ rõ ưu thế về chất lượng tàu chiến, công nghệ đóng tàu, năng lực tác chiến trên biển của NB.
(GDVN) - Tàu vỏ sắt hay tàu gỗ không quan trọng bằng việc tìm đầu ra cho sản phẩm. Ngư dân chúng tôi làm ra sản phẩm mà bị ép giá hoặc không tiêu thụ được thì khổ hơn.
(GDVN)- Một ngư dân ở Đà Nẵng đã đóng một chiếc tàu công suất lớn, trị giá hàng tỷ đồng để tiếp tục vươn khơi, bám biển, góp phần bảo vệ chủ quyền đất nước.
Việc Bộ Giao thông Vận tải chính thức xóa mô hình Tập đoàn Công nghiệp
Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và thành lập Tổng công ty Công nghiệp Tàu
thủy (SBIC) trên cơ sở tổ chức lại công ty mẹ và một số đơn vị thành
viên của Vinashin đã đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình tái cơ cấu
doanh nghiệp từng được xác định là chủ lực của nền kinh tế nhưng mắc sai
lầm trong đầu tư, kinh doanh và quản trị.
(GDVN) - “Nếu không tái cơ cấu nợ xong mà khoản nợ trên 18.000 tỷ còn nguyên thì
mỗi ngày, Vinashin phải gánh lãi phát sinh trên số nợ đó tối thiểu 20 tỷ
đồng (tương đương 1 triệu USD), một năm là 360 triệu USD.
Quyết định mới công bố của Bộ Giao thông Vận tải cho ra đời tổng công ty
mới, với cái tên khác biệt trong giao dịch quốc tế - SBIC và chính thức
xóa mô hình tập đoàn ở doanh nghiệp nhiều tai tiếng một thời.
(GDVN) - Các công ty đóng tàu TQ mở kênh huy động tài chính mới - phát hành cổ phiếu để tạo nguồn vốn cho chế tạo tàu sân bay, tàu đổ bộ và tàu khu trục...
(GDVN) -
Giai đoạn 10 năm đầu thành lập là thời kỳ hoàng kim của Vinashin với tốc độ tăng trưởng bình quân lên đến 40%. Tuy nhiên cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm cuối năm 2008, đầu năm 2009 cùng với những dự án sai lầm góp phần buộc Vinashin phải tiến hành tái cơ cấu suốt 3 năm qua.
(GDVN) - Theo TS Nguyễn Minh Phong, ý kiến cho rằng không nên tái cơ cấu mà để Vinashin phá sản sau đó xây dựng lại từ đầu là "cực đoan" và thiếu trách nhiệm...
(GDVN) - Trong những ngày cuối tháng 5, đầu tháng 6, khi nhiệt độ ngoài trời lên tới 40 đến 45ºC, thế mà trên công trường của Công ty Đóng tàu Hồng Hà luôn tấp nập, tiếng búa, tiếng máy cắt, máy hàn... vang lên khắp nơi.
Nhắc đến bà đầm thép Margaret Thatcher, nữ thủ tướng duy nhất của Anh
tính đến thời điểm này, thế giới nghĩ ngay đến một giai đoạn nước Anh
với nhiều đổi thay về chính sách kinh tế.
(GDVN) - Về kích cỡ cũng như thiết kế của chiếc Titanic phiên bản 2 cơ bản giống với chiếc tàu Titanic đã chìm dưới lòng đại dương nhưng được đóng bởi 9 lớp vỏ thép, tổng cộng có 8040 gian phòng
Nhiều khoản nợ có nguy cơ không thể thu hồi. VDB cũng bị dính nợ xấu gần 3.800 tỉ đồng ở chương trình đóng tàu Vinashin - cũng một dạng cho vay theo chỉ đạo.
(GDVN) - Thành phố cảng Saint-Petersburg là nơi đặt trụ sở của hai phân xưởng chế tạo tàu ngầm lớn nhất ở đây là nhà máy đóng tàu Baltic và nhà máy đóng tàu Admiralty. Hai nhà máy này là nơi hiện đã và đang chế tạo các tàu ngầm lớp Kilo dự án 636 của Nga cho các đối tác nước ngoài.
(GDVN) - Bộ phận đóng tàu Ingalls Shipbuilding của công ty Huntington Ingalls Industries (HII) đã bàn giao kiến trúc thượng tầng tổng hợp của tàu khu trục Zumwalt (DDG 1000) cho Hải quân Mỹ.
(GDVN) - Cổ phiếu của các nhà máy đóng tàu tăng trung bình 7,9% với 3 nhà máy đóng tàu có cổ phiếu tăng kịch trần trong ngày, trong đó có nhà máy Công nghiệp nặng CSSC Giang Nam.