GDVN- Ngày 13/5, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp và Khu phi thuế quan Xuân Cầu.
GDVN-Trong thời gian qua, ngành giáo dục Quảng Nam là một trong những đơn vị triển khai mạnh mẽ các ứng dụng công nghệ thông tin trong dạy học và quản lý.
GDVN-Quy tụ đầy đủ các giá trị an cư, kinh doanh, sản phẩm đất nền Bình Tú – Thăng Bình không chỉ mang đến không gian sống đích thực mà còn là cơ hội đầu tư hấp dẫn.
GDVN- Ngày 31/8, Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo có công điện gửi Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố về việc tổ chức khai giảng và chuẩn bị năm học mới.
(GDVN) - Ở Bắc Kinh, các nhà lãnh đạo vẫn tiếp tục sát cánh với sáng kiến của ông Tập Cận Bình, thì Vành đai và Con đường lại đang bị đẩy lùi khỏi tầm mắt công chúng.
(GDVN) - Trung Quốc có kế hoạch đặt các cảng chiến lược, các công trình hạ tầng trọng yếu khác dưới sự kiểm soát của họ như là "tài sản thế chấp" trong trường hợp...
(GDVN) - Có rất ít dấu hiệu các nước trong khu vực ngả sang Trung Quốc. Hầu hết các nước này duy trì chính sách phòng ngừa rủi ro chiến lược trong quan hệ với Bắc Kinh.
(GDVN) - 6 ngàn tỉ USD nhu cầu so với 240 tỉ USD Bắc Kinh cam kết, phải chăng mục tiêu hoành tráng mà Trung Quốc đưa ra là minh chứng của chiến lược "cò gỗ mổ cò thật"?
(GDVN) - Ngày 23/2, GS.Trần Hồng Quân ký văn bản số 15/HH-VP để kiến nghị một số giải pháp cho các trường Đại học, Cao đẳng ngoài công lập gửi tới Thủ tướng Chính phủ.
(GDVN) - Ngày 14/12, Hiệp hội các Trường đại học, cao đẳng Việt Nam gửi công văn tới các trường ngoài công lập về yêu cầu chuẩn nội dung để báo cáo Thủ tướng.
(GDVN) - Việt Nam là đối tác ODA lớn nhất của Nhật Bản với 1,64 tỉ USD, tiếp theo là Afghanistan 870 triệu USD, Ấn Độ 704 triệu USD và Iraq 360 triệu USD.
(GDVN) - "Việc chủ đầu tư tính giá cao như vậy không có gì là sai cả vì nó đã thể hiện rõ trong hợp đồng. Tuy nhiên, chủ đầu tư dự án Splendora Bắc An Khánh đã cho thấy những sai phạm, dấu hiệu lừa đảo…".
(GDVN) - Theo PGS.TS Nguyễn Văn Thụ, Nguyên Viện trưởng Viện Quy hoạch
và Quản lý GTVT, đề án trị giá 223.000 tỷ đồng để hiện đại hóa trụ sở
làm việc, phát triển đội tàu biển... của Bộ GTVT không khớp với Quy
hoạch GTVT chung mà Thủ tướng đã duyệt năm 2009.
(GDVN) - Theo tính, đến năm 2020, tàu 1 ray không những gánh được khoảng 90% nhu cầu đi lại do phương tiện công cộng hiện nay chưa đáp ứng được mà dư 40% năng lực.