Học giả Trung Quốc kêu gọi bố trí tàu Liêu Ninh thường trực Biển Đông

12/12/2013 07:00
(GDVN) - "Nếu Trung Quốc có thể triển khai một tàu sân bay ở Biển Đông thì có thể mở rộng sự hiện diện quân sự của mình trong khu vực", ông Bình nhận định, kết hợp với việc áp đặt (bất hợp pháp) khu nhận diện phòng không ở Biển Đông trong tương lai, Trung Quốc sẽ chiếm ưu thế, kiểm soát (bất hợp pháp) bầu trời Biển Đông.

Trung Quốc đang lắp radar, thiết bị đánh chặn (trái phép) ở Biển Đông

11/12/2013 09:22
(GDVN) - "Các bước đi tiếp theo của Trung Quốc có thể sẽ là Biển Đông, nhưng điều này sẽ bị trì hoãn bởi Trung Quốc đang lắp đặt hệ thống radar và xây dựng cơ sở hạ tầng đánh chặn (bất hợp pháp)" ở Biển Đông, học giả Douglas Paal cho biết, tuy nhiên không cung cấp thông tin cụ thể.

Học giả Đài Loan: Trước mắt Trung Quốc sẽ không áp ADIZ ở Biển Đông

11/12/2013 07:05
(GDVN) - Những phản ứng mạnh mẽ và áp đảo về ADIZ đầu tiên Bắc Kinh tuyên bố ở Hoa Đông dự kiến sẽ còn tiếp tục trong năm tới, có nghĩa Trung Quốc có thể sẽ hoãn kế hoạch áp đặt ADIZ thứ 2 ở Biển Đông, mặc dù Trần Nhất Tân cho rằng Bắc Kinh sẽ không từ bỏ tham vọng này.

Hàn Quốc: Mỹ đang thỏa hiệp với Trung Quốc về ADIZ Hoa Đông

06/12/2013 07:03
(GDVN) - Tờ báo Hàn Quốc cho rằng Hoa Kỳ đang nghiêng về phía chấp nhận một phần tuyên bố đơn phương của Trung Quốc áp đặt ADIZ ở Hoa Đông. Có vẻ như Washington cho rằng sẽ thực tế hơn để duy trì trật tự khu vực với một thỏa hiệp hợp lý so với nguy cơ một cuộc đụng độ quân sự với Bắc Kinh.

Mỹ chỉ quan tâm tới thủ tục, "quy chế" TQ áp đặt tại ADIZ Hoa Đông

05/12/2013 15:44
(GDVN) - Martin Dempsey nhận xét, bản thân tuyên bố thiết lập ADIZ Hoa Đông không phải phải cái gây mất ổn định, mà chính là khẳng định của Trung Quốc rằng họ sẽ bắt buộc các máy bay đi qua khu vực này phải thông báo trước cho Bắc Kinh dù có ý định đi vào không phận chủ quyền Trung Quốc hay không mới là vấn đề. Đó không phải tiêu chuẩn quốc tế.

Phó Tổng thống Mỹ đã tránh phản ứng thái quá, khiêu khích Trung Quốc

05/12/2013 15:26
(GDVN) - Họ không đi quá xa như việc công khai kêu gọi Bắc Kinh hủy bỏ toàn bộ ADIZ của mình. Mỹ cũng đã cho phép các hãng hàng không dân sự nộp kế hoạch bay cho Bắc Kinh trước khi qua Hoa Đông. Đó là những sự khác biệt tinh tế trong phản ứng của Washington và Tokyo với bắc Kinh.