(GDVN) - Sai phạm trong quản lý, điều hành kinh tế chỉ là hệ quả của tham nhũng quyền lực, tham nhũng chính sách hay cũng là hệ quả của công tác cán bộ?
(GDVN) - Theo ông Nguyễn Xuân Cường – Phó Tổng cục trưởng Tổng Cục Đường bộ, dự án BOT giao thông hiện nay còn nhiều bất cập về số lượng trạm thu phí, giám sát thu phí.
(GDVN) - Theo PGS.TS Phạm Quý Thọ, tinh thần Chính phủ hành động đã phá bỏ “lô cốt” lợi ích nhóm tồn tại từ lâu dẫn đến sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc, quá tải kéo dài.
(GDVN) - Vận hành hệ thống phân bổ nguồn lực nặng về “xin – cho”, dành ưu tiên cho khu vực doanh nghiệp nhà nước nhiều nhưng hoạt động thua lỗ, kém hiệu quả.
(GDVN) - "Đảng Cộng sản ra đời là để làm những điều tốt đẹp cho nhân dân, vì lẽ đó phải xử lý nghiêm minh những kẻ làm xấu hình ảnh của Đảng", PGS.TS Lương Gia Ban.
(GDVN) - "Cán bộ trẻ cần được rèn luyện, thử thách, kinh qua nhiều công việc để trưởng thành vững chắc. Không nên đưa cán bộ trẻ lên nhanh quá khiến họ ngộ nhận".
(GDVN) - Bộ Công Thương đang dự thảo quyết định điều chỉnh quy hoạch hệ thống sản xuất thép đến năm 2025, trong đó có dự án thép Cà Ná của Tập đoàn Hoa Sen.
(GDVN) - Đối với trộm cắp vặt thì chúng quẳng con dao, đem bán hoặc cầm cố tài sản, còn với những kẻ cắp đội lốt “quan phụ mẫu” thì họ “rửa ghế” để tẩu tán sai phạm.
(GDVN) - Bức xúc với quy định về điều kiện kinh doanh gas, ô tô… doanh nghiệp chất vấn gay gắt lãnh đạo Bộ Công Thương tại hội nghị đối thoại doanh nghiệp mới đây.
(GDVN) - Kết luận của Thanh tra Chính phủ cho thấy, việc thực hiện chức năng, nhiệm vụ quản lý Nhà nước với hoạt động tạm nhập, tái xuất của Bộ Công Thương còn yếu kém.
(GDVN) - "Dâu bể đa đoan, một cá nhân, dẫu có là một vị “vua tốt”, có khi cũng chỉ biên soạn được những bản anh hùng ca dang dở"- nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang..
(GDVN) - “Chủ trương BOT là đúng đắn, sai là do người làm”, vậy người làm ở đây là ai?... Ai tạo “cơ chế mềm” cho nhà đầu tư BOT sẽ phải chịu trách nhiệm.
(GDVN) - TS. Nguyễn Trí Hiếu thẳng thắn nêu tồn tại của Ngân hàng Agribank và cho rằng cần thực hiện cổ phần hóa ngân hàng này để nâng cao năng lực quản trị.
(GDVN) - VAFI cho rằng, Bộ Công Thương đã không tiếp thu kiến nghị của đơn vị này, vì thế VAFI tiếp tục có văn bản gửi Thanh tra Chính phủ và Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
(GDVN) - "Vấn đề ở chỗ, khi phê duyệt dự án và khi dự án thông xe... Bộ Giao thông vận tải thấy rõ không có đường gom tại sao vẫn cho thu phí?", ông Liên đặt câu hỏi.
(GDVN) - Trao đổi với phóng viên Báo Điện tử Giáo dục Việt Nam, đại diện MobiFone cho biết chưa có thông tin chính thức về việc bị thanh tra trong thương vụ mua AVG.
(GDVN) - Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng trước thông tin dựng trụ bê tông cấm ô tô đi qua cầu Việt Trì.
(GDVN) - Được Bộ Xây dựng ưu tiên mua lại phần vốn của cổ đông lớn tại dự án BOT Quốc lộ 51, song những thông tin về năng lực của Công ty Thái Ninh lại khá mập mờ.
(GDVN) - Khuất tất xung quanh việc chuyển nhượng vốn tại Dự án đầu tư mở rộng Quốc lộ 51 khiến Bộ, ngành vào cuộc nhưng đến nay vẫn chưa có kết luận cuối cùng.
(GDVN) - Theo ông Trần Quốc Thuận, nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội nếu rà soát, kiểm tra nghiêm túc sẽ còn nhiều trường hợp bổ nhiệm sai, không đúng như ông Hải
(GDVN) - Đại diện VAFI cho rằng, trả lời của nguyên Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng trong việc bổ nhiệm con trai chưa thỏa đáng, nhiều vấn đề chưa được làm rõ.
