(GDVN) - Theo ông Mai Trọng Tuấn, dư địa mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất còn nhiều, chỉ cần dẹp sân golf, một số kho hàng là đủ để xây các chỗ đậu tàu bay.
(GDVN) - Trong thư gửi đến Bộ trưởng Đinh La Thăng, người cựu phi công này cho rằng nên thêm thợ cơ giới am hiểu các loại máy bay trong khoang lái cùng phi công...
(GDVN) - Văn phòng Chính phủ vừa chuyển ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng, yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu đề xuất “Đại lộ xương sống” và trả lời cựu phi công Mai Trọng Tuấn.
(GDVN) - Cựu phi công Mai Trọng Tuấn, tác giả đường bay thẳng vừa gửi đề xuất xây dựng “Đại lộ xương sống” xuyên 3 nước Đông Dương với chiều dài 1.000km.
(GDVN) - Cùng với những con số sai lệch khi thực hiện thử nghiệm đường thẳng, ông Tuấn nhấn mạnh: “Cục HK có dám ngồi lại cùng với Cục Đo đạc Bản đồ và các chuyên gia?"
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa đề nghị Chính phủ cho phép khởi động nghiên cứu lập đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM qua Lào, Campuchia (còn gọi là đường bay vàng).
(GDVN) - "Trong giờ, ngày cấm thì đường có thể thông thoáng như ông Tuấn phân tích nhưng khi hết giờ, ngày cấm, các xe ôtô đua nhau ra đường, liệu có còn xảy ra ùn tắc? Hay như ong vỡ tổ, mạnh ai người đấy chạy, khi đó thì đường sẽ tắc cứng luôn...", độc giả Nguyễn Hằng bày tỏ.
(GDVN) - "Nếu chỉ vì mục những đích nào đó và sự không minh bạch trong triển khai thu phí mà buộc ngành khác, người dân, cả xã hội phải hy sinh quyền lợi là điều không công bằng và người dân phản ứng, không đồng tình với đề án thu phí giao thông là lẽ đương nhiên...", độc giả Xuân Thành chia sẻ.
(GDVN) - "Nếu cấm ô tô thì các thành phố sẽ tràn ngập xe máy mà xe máy cũng gây ra ùn tắc giao thông chứ không riêng gì ô tô, như vậy chắc chắn giao thông sẽ rất hỗn loạn và với việc thu phí theo đề xuất thì việc này còn tiếp tục tạo ra sự không công bằng..."