Quyền của dân, không thể xem thường

(GDVN) - Ông Nguyễn Ngọc Bảo nói rằng, người dân kiểm đếm số lượng xe qua trạm BOT là thực hiện quyền công dân, không vi phạm gì cả.

Sao lại ép dân mua vé vào cửa Phật?

(GDVN) - Thứ trưởng Trịnh Thị Thủy nói thu phí tại Yên Tử là đúng luật, nhưng nguyên Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật thì nói sai luật.

Bao giờ chấm dứt tình trạng "phí chồng phí"?

(GDVN) - Theo ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cần giảm phí bảo trì đường bộ cho xe đi tuyến cố định trên đường BOT để không bị chồng phí.

Oằn lưng “cõng” phí BOT

(GDVN) - Ông Liên thẳng thắn chỉ ra, phí đường bộ mới là gánh nặng đẩy cơ cấu giá thành vận tải lên, đẩy giá hàng hóa tăng cao.

Làm đường, tăng phí BOT, anh đã hỏi dân chưa?

(GDVN) - Câu hỏi trên được ông Trần Quốc Thuận - nguyên Phó chủ nhiệm văn phòng Quốc hội đặt ra trước những bức xúc của người dân xung quanh việc tăng phí đường BOT.

Ôtô giá rẻ, bao giờ đến Việt Nam?

Cùng khối ASEAN, trong khi dân Thái Lan, Indonesia dễ dàng mua được ô tô với giá rẻ thì tại Việt Nam, giá ô tô quá đắt đỏ. Giấc mơ mua ôtô giá rẻ còn quá xa vời.

Tăng cước 3G: Sao phải trả thêm tiền cho dịch vụ chất lượng còn kém?

(GDVN) - “Chất lượng dịch vụ mạng ở mỗi nơi không đồng đều, có những vị trí truy cập mạng rất tốt, tuy nhiên có những địa điểm mạng cực kì yếu, sóng chập chờn, vậy lí do là gì người tiêu dùng chúng tôi phải mất thêm tiền để trả cho khoảng 30 giây để mở một trình duyệt và tốn gần 1 phút để load một trang web, các nhà mạng có biết điều này?”, chị Huyền đặt ra câu hỏi.

Hà Nội thu phí đường bộ xe máy cao nhất 100 nghìn/năm

(GDVN) - Sáng nay, HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết về thu phí và lệ phí. Theo đó, quy định về mức phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô cao nhất sẽ là 100 nghìn đồng/năm.

Lập luận thiếu thuyết phục của Bộ Giao thông?

Sau khi chúng tôi có các bài bài viết phản ánh việc Bộ GTVT đề xuất phương án xử lý trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài là đi ngược với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về xắp xếp lại các trạm thu phí để thực hiện việc thu phí bảo trì đường bộ, ngày 6/5/2013, Bộ GTVT tổ chức cuộc họp báo để “giải trình” về các lý do mà Bộ này đề xuất với Thủ tướng Chính phủ việc xóa bỏ trạm thu phí Bắc Thăng Long – Nội Bài

Khó hiểu với các phương án “xóa“ trạm thu phí của Bộ Giao thông?

“Xóa” các các trạm thu phí đường bộ để tránh “phí chồng phí” với chủ phương tiện, người tham gia giao thông là chủ trương đúng đắn nhưng do cách thực hiện có nhiều bất cập, Bộ GTVT đang “vấp” phải những rắc rối, thậm chí có nguy cơ bị doanh nghiệp kiện vì vi phạm hợp đồng, đẩy doanh nghiệp tới bờ vực phá sản.
Đang tải tin...