Giáo dục Việt Nam

Phí bảo trì đường bộ phải công bằng với người dân và doanh nghiệp

27/06/2017 07:06

(GDVN) - Thu phí bảo trì đường bộ theo đầu xe là không công bằng với doanh nghiệp vận tải và người dân, gây ra hiện tượng phí chồng phí khi phương tiện đi đường BOT.

Bao giờ chấm dứt tình trạng "phí chồng phí"?

25/06/2017 07:10

(GDVN) - Theo ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cần giảm phí bảo trì đường bộ cho xe đi tuyến cố định trên đường BOT để không bị chồng phí.

Chủ đầu tư BOT "kêu oan"

08/06/2016 14:05

(GDVN) - Theo Chủ tịch HĐQT Tasco, dư luận cho rằng các nhà đầu tư BOT “giàu có, ăn dày” nhưng thực tế khi thực hiện hợp đồng BOT, chỉ lãi 11-12% trên vốn chủ sở hữu.

Vay đến 90% vốn, ngân hàng mới là ông chủ thực sự của dự án BOT

04/06/2016 07:56

(GDVN) - Theo LS. Trương Thanh Đức, ngân hàng mới là ông chủ thực sự của dự án BOT do nguồn vốn thực hiện dự án đi vay với lãi suất cao khiến mức phí BOT liên tục tăng.

Oằn lưng “cõng” phí BOT

12/01/2016 09:21

(GDVN) - Ông Liên thẳng thắn chỉ ra, phí đường bộ mới là gánh nặng đẩy cơ cấu giá thành vận tải lên, đẩy giá hàng hóa tăng cao.

Vì sao Bộ Tài chính không lùi thời gian tăng phí BOT đường bộ?

07/01/2016 20:02

(GDVN) - Bộ Tài chính cho biết, hoàn vốn và thời gian hoàn vốn của từng dự án được Bộ Giao thông vận tải quyết định.

Đường BOT dân đang đi, chỉ trải nhựa mà thu phí như đường mới khác gì móc túi?

05/01/2016 11:40

(GDVN) - "Đường cũ, làm bằng tiền thuế của dân, dân vẫn đang đi lại bình thường, nay chỉ trải lớp nhựa mới mà thu phí cao như đường mới, hóa bằng móc túi người dân"

chủ đề nổi bật