Tờ Yomiuri của Nhật Bản ngày 13/10 đưa tin, tàu tuần tra của Cảnh sát biển Nhật Bản và tàu Hải giám Trung Quốc vẫn tiếp tục “gằm ghè” nhau trên vùng biển ngoài khơi Senkaku, làm gia tăng nguy cơ leo thang thành một cuộc xung đột nghiêm trọng hơn.
Tàu Hải giám Trung Quốc xuất hiện tại Senkaku lần đầu tiên vào hôm 14/9, chỉ 3 ngày sau khi chính phủ Nhật Bản tiến hành quốc hữu hóa nhóm đảo này. 6 tàu Hải giám cùng một tàu Ngư chính đã tiến vào vùng biển mà Nhật Bản tuyên bố là lãnh hải trong 7 tiếng đồng hồ.
Tàu Hải giám và Ngư chính Trung Quốc và tiếp tục tuần tra trong khu vực đó suốt 5 ngày liên tục. Từ 01/10 đến 10/10, các tàu này neo đậu tại khu vực mà Nhật Bản tuyên bố là vùng tiếp giáp lãnh hải.
Trung Quốc hiện cũng đang tìm cách mở rộng lợi ích hàng hải của mình ở các khu vực khác. Nước này đã cử tàu Hải giám tới các vùng biển xung quanh bãi cạn Scarborough đang tranh chấp với Philippines.
Rõ ràng Trung Quốc đang tăng cường gây sức ép lên Nhật Bản tại các vùng biển xung quanh Senkaku khi lực lượng Hải giám thuộc đội tàu phía đông và phía bắc thường tuần tra ở biển Hoàng Hải và Bột Hải cũng đã xuất hiện tại Senkaku.
Hồi giữa tháng 9, Phó tổng đội trưởng Tổng đội Hải giám Trung Quốc Tiêu Huệ Vũ khoe Hải giám nước này có hơn 300 tàu, trong đó có 28 tàu 1000 tấn hoặc lớn hơn cùng 9 máy bay và tự tin tuyên bố rằng: “Trang bị của chúng tôi đang ngày càng được tăng cường.”
Để đối phó với tình hình, Cảnh sát biển Nhật Bản đã tăng cường lực lượng từ các vùng hỗ trợ cho Vùng Cảnh sát biển 11 ở Naha phụ trách tuần tra khu vực Senkaku. Sở chỉ huy Vùng Cảnh sát biển 11 có thể triển khai 30 tàu tuần tra cùng một lúc nếu cần thiết.
Tuy nhiên, những chiếc tàu tuần tra 1000 tấn của Vùng Cảnh sát biển này chỉ có thể hoạt động liên tục trên biển tối đa là 1 tuần. Tuy các tàu này thay phiên nhau tuần tra, nhưng lịch tuần tra dày đặc đã ảnh hưởng đến các hoạt động khác của lực lượng này. Điển hình là gần đây Cảnh sát biển Nhật Bản đã phải hủy kế hoạch cử tàu tuần tra tham gia đợt thao diễn Lực lượng Phòng vệ Biển.
Cảnh sát biển Nhật Bản đang tiến hành đóng mới 9 tàu tuần tra 1000 tấn hoặc lớn hơn, và đang xin ngân sách để đóng thêm 4 chiếc nữa trong năm tài khóa tới. Họ cũng đề nghị tăng quân số thêm 150 người bổ sung cho lực lượng 12.600 người hiện nay.
Số lượng tàu của lực lượng này sẽ không tăng lên vì các tàu đóng mới sẽ thay thế cho các tàu cũ. Một sĩ quan cao cấp Cảnh sát biển Nhật Bản tuyên bố: “Đã đến lúc xem xét tăng cường cho các hoạt động của chúng tôi.”
Tàu Hải giám Trung Quốc xuất hiện tại Senkaku lần đầu tiên vào hôm 14/9, chỉ 3 ngày sau khi chính phủ Nhật Bản tiến hành quốc hữu hóa nhóm đảo này. 6 tàu Hải giám cùng một tàu Ngư chính đã tiến vào vùng biển mà Nhật Bản tuyên bố là lãnh hải trong 7 tiếng đồng hồ.
 |
| Tàu Cảnh sát biển Nhật Bản rượt đuổi tàu Hải giám Trung Quốc |
Tàu Hải giám và Ngư chính Trung Quốc và tiếp tục tuần tra trong khu vực đó suốt 5 ngày liên tục. Từ 01/10 đến 10/10, các tàu này neo đậu tại khu vực mà Nhật Bản tuyên bố là vùng tiếp giáp lãnh hải.
Trung Quốc hiện cũng đang tìm cách mở rộng lợi ích hàng hải của mình ở các khu vực khác. Nước này đã cử tàu Hải giám tới các vùng biển xung quanh bãi cạn Scarborough đang tranh chấp với Philippines.
Rõ ràng Trung Quốc đang tăng cường gây sức ép lên Nhật Bản tại các vùng biển xung quanh Senkaku khi lực lượng Hải giám thuộc đội tàu phía đông và phía bắc thường tuần tra ở biển Hoàng Hải và Bột Hải cũng đã xuất hiện tại Senkaku.
 |
| Tàu Hải giám 1000 tấn của Trung Quốc |
Hồi giữa tháng 9, Phó tổng đội trưởng Tổng đội Hải giám Trung Quốc Tiêu Huệ Vũ khoe Hải giám nước này có hơn 300 tàu, trong đó có 28 tàu 1000 tấn hoặc lớn hơn cùng 9 máy bay và tự tin tuyên bố rằng: “Trang bị của chúng tôi đang ngày càng được tăng cường.”
Để đối phó với tình hình, Cảnh sát biển Nhật Bản đã tăng cường lực lượng từ các vùng hỗ trợ cho Vùng Cảnh sát biển 11 ở Naha phụ trách tuần tra khu vực Senkaku. Sở chỉ huy Vùng Cảnh sát biển 11 có thể triển khai 30 tàu tuần tra cùng một lúc nếu cần thiết.
 |
| Tàu tuần tra 1000 tấn của Cảnh sát biển Nhật Bản |
Tuy nhiên, những chiếc tàu tuần tra 1000 tấn của Vùng Cảnh sát biển này chỉ có thể hoạt động liên tục trên biển tối đa là 1 tuần. Tuy các tàu này thay phiên nhau tuần tra, nhưng lịch tuần tra dày đặc đã ảnh hưởng đến các hoạt động khác của lực lượng này. Điển hình là gần đây Cảnh sát biển Nhật Bản đã phải hủy kế hoạch cử tàu tuần tra tham gia đợt thao diễn Lực lượng Phòng vệ Biển.
Cảnh sát biển Nhật Bản đang tiến hành đóng mới 9 tàu tuần tra 1000 tấn hoặc lớn hơn, và đang xin ngân sách để đóng thêm 4 chiếc nữa trong năm tài khóa tới. Họ cũng đề nghị tăng quân số thêm 150 người bổ sung cho lực lượng 12.600 người hiện nay.
Số lượng tàu của lực lượng này sẽ không tăng lên vì các tàu đóng mới sẽ thay thế cho các tàu cũ. Một sĩ quan cao cấp Cảnh sát biển Nhật Bản tuyên bố: “Đã đến lúc xem xét tăng cường cho các hoạt động của chúng tôi.”
Bảo Thành (Nguồn: Yomiuri)
