 |
| Tiêm kích Rafale C137 của Pháp. |
Trước đó, tổ hợp chế tạo hàng không Pháp Dassault đã nhận hệ thống radar AESA RBE2 đầu tiên do hãng Thales chế tạo để trang bị cho chiến đấu cơ Rafale C137. DGA tại thời điểm đó cũng đã lên kế hoạch nhận chiếc tiêm kích Rafale C137 đầu tiên với radar AESA trong mùa hè năm 2012.
 |
| Rafale C137 đã trở thành là máy bay chiến đấu đầu tiên của châu Âu được trang bị loại radar với những tính năng vượt trội này. |
Theo Thales, radar mới có cự ly phát hiện xa hơn nhiều so với các radar thông thường, đặc biệt nó có khả năng phát hiện những mục tiêu có diện tích phản xạ hiệu dụng rất nhỏ, thậm chí cả những mục tiêu tàng hình.
Radar AESA mới của Thales có tuổi thọ dài với chu kỳ bảo dưỡng tới 10 năm. Ngoài ra, RBE2 cũng có khả năng chống nhiễu cực tốt trước các thiết bị chiến tranh điện tử của đối phương.
 |
| Radar Thales RBE2. |
Các máy bay chiến đấu Rafale C137 trang bị radar tầm xa RBE2 với anten mạng pha chủ động (AESA) sẽ được biên chế trong không quân và Hải quân Pháp.
Sau khi được lắp đặt loại radar mới, tiêm kích Rafale C137 đã trở thành là máy bay chiến đấu đầu tiên của châu Âu được trang bị loại radar với những tính năng vượt trội này.
 |
| Mỹ cũng đã trang bị hàng lọt radar AESA cho các tiêm kích F-15. |
Trên thế giới, hiện mới chỉ có những chiếc máy bay chiến đấu F-15, F-16 và F-22 của Mỹ là được trang bị hàng loạt các radar mảng pha quét (AESA).
Ngoài ra, một dòng chiến đấu cơ khác của châu Âu cũng đang thử nghiệm radar AESA mới là Typhoon EF-2000 của Eurofighter và JAS 39 Gripen của Saab (Thụy Điển).
 |
| Siêu tàng hình cơ thế hệ năm T-50 của Nga. |
Ở Nga, radar AESA cũng được trang bị cho các tiêm kích MiG-29, MiG-35 và siêu tàng hình cơ thế hệ năm T-50 (PAK FA).
