UTT tổ chức hội thảo quốc tế về công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến, thông minh

Tham dự lễ khai mạc hội thảo về phía Bộ Xây dựng có Thứ trưởng Phạm Minh Hà cùng lãnh đạo, đại diện một số đơn vị trực thuộc Bộ.

Đặc biệt, hội thảo có sự tham dự của các giáo sư, nhà khoa học, chuyên gia trong nước và quốc tế cùng đội ngũ lãnh đạo, cán bộ, giảng viên, đại diện doanh nghiệp, nghiên cứu sinh, học viên, sinh viên của Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải.

Theo đánh giá, Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải (UTT) trong giai đoạn gần đây đã thực hiện đổi mới đồng bộ, qua đó ghi nhận những bước phát triển và đạt thành tựu trong công tác đào tạo và nghiên cứu khoa học. Minh chứng điển hình là tạp chí Khoa học và Công nghệ Giao thông (JSTT) đã chính thức gia nhập cơ sở dữ liệu Scopus chỉ sau 3 năm thành lập, đồng thời đạt phân hạng Q3 ngay trong năm kế tiếp. Và các giảng viên và nhà khoa học của Nhà trường đã tham gia xây dựng hơn 100 tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt điện khí hóa.

Phát biểu chào mừng hội thảo, thay mặt Đảng ủy, Ban Giám hiệu Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Vũ Ngọc Khiêm – Phó Hiệu trưởng Thường trực nhà trường cho biết, ICATTI 2026 diễn ra vào một thời điểm có ý nghĩa đặc biệt khi ngành giao thông vận tải và xây dựng Việt Nam đang đứng trước một chặng đường phát triển mới, với những nhiệm vụ lớn, những yêu cầu mới và những bài toán công nghệ chưa từng đặt ra ở quy mô như hiện nay. Trong bối cảnh đó, một trường đại học theo định hướng ứng dụng như UTT không thể chỉ dừng lại ở giảng dạy và nghiên cứu trong khuôn viên nhà trường, mà phải hiện diện trong những vấn đề thực tiễn của đất nước, nơi tri thức được kiểm chứng bằng năng lực giải quyết bài toán của ngành, của đất nước.

“ICATTI 2026 được tổ chức tại Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải không phải là một sự kiện ngẫu nhiên. Đây là sự tiếp nối tự nhiên của vai trò và trách nhiệm mà nhà trường đang được giao phó. Theo đó, UTT đã được Bộ Xây dựng tin tưởng giao làm đầu mối đào tạo nguồn nhân lực đường sắt quốc gia trong giai đoạn mới; đồng thời được Bộ Giáo dục và Đào tạo giao dẫn dắt mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về Công nghệ giao thông và Hạ tầng tiên tiến, thông minh. Những nhiệm vụ đó cũng chính là tinh thần của hội thảo hôm nay: phát triển công nghệ, chuẩn bị nhân lực, kết nối tri thức quốc tế và phục vụ các nhiệm vụ chiến lược của quốc gia.

Trong hai ngày làm việc tới, tôi mong các thầy cô, các nhà khoa học, nghiên cứu sinh và sinh viên sẽ trao đổi cởi mở, thẳng thắn và học hỏi được nhiều nhất từ kinh nghiệm quốc tế. Trân trọng cảm ơn sự quan tâm, chỉ đạo của Bộ Xây dựng; cảm ơn các diễn giả, các nhà khoa học, doanh nghiệp, đối tác, cùng các thầy cô và các nhóm nghiên cứu của Nhà trường đã nỗ lực chuẩn bị cho hội thảo”, thầy Khiêm bày tỏ.

Ghi nhận và đánh giá cao UTT đã chủ trì, phối hợp tổ chức hội thảo với chủ đề có ý nghĩa thiết thực, phù hợp với yêu cầu phát triển của đất nước, của ngành Xây dựng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà mong muốn hội thảo hôm nay không chỉ là diễn đàn trao đổi học thuật, mà quan trọng hơn là nơi trao đổi kinh nghiệm, chia sẻ giải pháp và đề xuất các hướng hợp tác cụ thể về công nghệ, tiêu chuẩn, dữ liệu, đào tạo và tổ chức thực hiện đối với các nhiệm vụ lớn của ngành trong thời gian tới.

Theo Thứ trưởng, có công trình thì phải có con người làm chủ công trình. Có công nghệ thì phải có năng lực tiếp nhận, kiểm chứng, vận hành và tiếp tục cải tiến công nghệ. Có hệ thống hạ tầng hiện đại thì phải có hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn, dữ liệu, quy trình quản lý và đội ngũ nhân lực đủ năng lực để vận hành an toàn, hiệu quả. Đây là nhiệm vụ không thể chỉ trông chờ vào một cơ quan hay một đơn vị, mà cần sự tham gia đồng bộ của Nhà nước, nhà trường, viện nghiên cứu, doanh nghiệp và các chuyên gia trong nước và quốc tế.

Vì vậy, Thứ trưởng Phạm Minh Hà mong hội thảo cần tập trung vào những vấn đề thực chất như:

Thứ nhất, xác định rõ những công nghệ cần ưu tiên làm chủ; hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn quốc gia; tích hợp, áp dụng các công cụ số như BIM, bản sao số, mô phỏng số và trí tuệ nhân tạo vào quy trình thiết kế, thi công, quản lý và vận hành công trình; đồng thời làm rõ yêu cầu đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của các dự án lớn.

Thứ hai, Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải, với vai trò là cơ sở đào tạo và nghiên cứu chủ lực theo định hướng ứng dụng, cần tiếp tục phát huy mạnh hơn nữa năng lực của mình trong giai đoạn mới. Nhà trường cần phát triển các nhóm nghiên cứu mạnh, gắn nghiên cứu với phòng thí nghiệm, dữ liệu thực tế, nhu cầu của doanh nghiệp và yêu cầu của các dự án trọng điểm quốc gia.

Thứ ba, Nhà trường cần lựa chọn một số hướng nghiên cứu có sản phẩm cụ thể, kiểm chứng được và có khả năng chuyển giao, như: công cụ tính toán, mô hình mô phỏng, quy trình kiểm chứng, nền tảng dữ liệu, học liệu số, chương trình đào tạo chuyên sâu hoặc các giải pháp hỗ trợ quản lý, vận hành hạ tầng. Hoạt động nghiên cứu của Nhà trường phải ngày càng gắn với đặt hàng thực tiễn, với người dùng cụ thể và với khả năng ứng dụng trong thực tế.

Thứ tư, cần thúc đẩy các hình thức hợp tác cụ thể giữa Nhà nước, nhà trường, viện nghiên cứu và doanh nghiệp. Mỗi bên cần xác định rõ phần việc có thể tham gia, như: đặt hàng bài toán thực tiễn, cung cấp dữ liệu, chuyên gia, công nghệ, phòng thí nghiệm, thiết bị, chương trình đào tạo, học liệu số, nơi thực tập, sản phẩm chuyển giao hoặc mô hình thí điểm. Chỉ khi có sự phối hợp chặt chẽ, thực chất giữa cơ quan quản lý nhà nước, cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu và doanh nghiệp, chúng ta mới có thể hình thành được năng lực nội sinh bền vững trong phát triển hạ tầng hiện đại.

Đối với các viện nghiên cứu, doanh nghiệp và chuyên gia tham dự hội thảo, Thứ trưởng Bộ Xây dựng mong muốn các nội dung trao đổi không dừng lại ở chia sẻ kinh nghiệm, mà cần hướng tới hợp tác cụ thể. Cần xác định những nội dung hợp tác: về dữ liệu, chuyên gia, công nghệ, bài toán thực tiễn, phòng thí nghiệm, chương trình đào tạo, sản phẩm chuyển giao,...