Gần một triệu xe máy điện bán ra tại Việt Nam trong 9 tháng, VinFast dẫn đầu đà tăng trưởng
Theo báo cáo của chuyên trang MotorcyclesData công bố ngày 27/10/2026, thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực trong 9 tháng đầu năm. Tổng lượng xe hai bánh tiêu thụ đạt hơn 3,02 triệu chiếc, tăng 25,9% so với cùng kỳ năm 2025. [1]
Đáng chú ý, phân khúc xe máy điện ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội. Cụ thể, có 973.247 xe máy điện được tiêu thụ trong 9 tháng, tăng 90,5% so với cùng kỳ năm trước. Với kết quả này, xe điện chiếm 32,2% tổng lượng xe hai bánh bán ra tại Việt Nam, tương đương gần một phần ba thị trường.
Như vậy, tốc độ tăng trưởng của xe máy điện cao gấp hơn 3,5 lần mức tăng trưởng chung của toàn thị trường. Đây là dấu hiệu cho thấy xe điện không còn là phân khúc nhỏ dành riêng cho một nhóm người tiêu dùng nhất định mà đang từng bước trở thành lựa chọn phổ biến hơn trong nhu cầu đi lại hằng ngày.
Xét về tương quan giữa các thương hiệu, VinFast là một trong những điểm sáng đáng chú ý của thị trường xe máy Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2026.
Theo số liệu MotorcyclesData, VinFast đứng thứ hai toàn thị trường xe hai bánh và dẫn đầu phân khúc xe máy điện. Lượng đăng ký của thương hiệu này tăng 152,1% so với cùng kỳ năm trước.
Trong nhóm các thương hiệu xe máy điện, Yadea giữ vị trí thứ hai với doanh số tăng 53,4%. Tuy nhiên, mức tăng này vẫn thấp hơn mức trung bình chung của thị trường xe điện.
Một số thương hiệu khác ghi nhận diễn biến trái chiều. Dibao tăng 14,1%, trong khi Pega giảm 10,4%. Đáng chú ý, Honda có mức tăng 606,2% về lượng xe điện đăng ký, xếp vị trí thứ năm trong phân khúc.
MotorcyclesData đánh giá, nhìn tổng thể, VinFast đang giữ vai trò dẫn dắt trong đà mở rộng của phân khúc xe máy điện tại Việt Nam. Không chỉ dẫn đầu về vị trí thị trường, thương hiệu này còn ghi nhận mức tăng trưởng cao, trong bối cảnh ngày càng nhiều nhà sản xuất tham gia và mở rộng hoạt động kinh doanh xe điện.
Không chỉ thể hiện qua số liệu đăng ký trên thị trường, kết quả kinh doanh của doanh nghiệp cũng phản ánh đà tăng trưởng đáng chú ý này.
Theo thông tin công bố trong kết quả kinh doanh quý III/2026, VinFast đã bàn giao 714.006 xe máy điện và xe đạp điện trên toàn cầu trong 9 tháng đầu năm, tăng 204% so với cùng kỳ năm trước. Riêng trong quý III, doanh nghiệp bàn giao 284.831 phương tiện thuộc nhóm này, trong đó 281.409 xe tại Việt Nam.
Người tiêu dùng dần thay đổi lựa chọn phương tiện
Đằng sau những con số tăng trưởng là sự thay đổi trong nhu cầu và thói quen đi lại của người tiêu dùng. Xe máy điện ngày càng được quan tâm không chỉ bởi yếu tố môi trường mà còn từ bài toán chi phí sử dụng, sự thuận tiện và những trải nghiệm trong quá trình vận hành.
Chia sẻ về quyết định lựa chọn xe máy điện VinFast Evo, chị Đỗ Thu Huyền (26 tuổi, Hà Nội) cho biết, trước đây chị chủ yếu sử dụng xe máy chạy xăng để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày. Tuy nhiên, trong quá trình tìm kiếm một phương tiện mới, chị bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến xe máy điện, nhất là khi nhu cầu di chuyển chủ yếu diễn ra trong khu vực nội thành.
Theo chị Huyền, điều khiến chị chú ý đến VinFast Evo trước hết là thiết kế trẻ trung, kiểu dáng nhỏ gọn và phù hợp với vóc dáng người sử dụng. Với đặc thù giao thông tại Hà Nội, thường xuyên phải di chuyển qua những tuyến phố đông đúc, ngõ nhỏ hoặc tìm vị trí đỗ xe tại các khu vực tập trung đông người, một chiếc xe có kích thước vừa phải sẽ tạo thuận lợi đáng kể.
"Ban đầu, tôi cũng có một chút băn khoăn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện vì chưa thực sự quen với cách sử dụng, đặc biệt là vấn đề sạc pin và quãng đường di chuyển. Tuy nhiên, sau khi tìm hiểu và cân nhắc nhu cầu thực tế, tôi nhận thấy xe điện VinFast khá phù hợp với công việc cũng như lịch trình di chuyển của mình", chị Huyền chia sẻ.
Trong quá trình sử dụng, chị Huyền đánh giá cao cảm giác vận hành êm ái của xe điện. Theo chị, khi di chuyển trong nội thành, đặc biệt vào giờ cao điểm, việc xe không có tiếng động cơ lớn mang lại cảm giác dễ chịu. Khả năng tăng tốc và điều khiển xe cũng là những yếu tố giúp chị dần thích nghi với phương tiện mới.
Một điểm khác khiến chị Huyền quan tâm là chi phí vận hành. Nếu như trước đây, việc đi lại bằng xe máy xăng đồng nghĩa với khoản chi thường xuyên cho nhiên liệu, thì khi chuyển sang xe điện, chị có thể chủ động hơn trong việc sạc và theo dõi chi phí năng lượng.
"Điều tôi quan tâm không chỉ là giá mua xe ban đầu mà còn là chi phí trong suốt quá trình sử dụng. Khi đi làm và sinh hoạt hằng ngày, nếu phương tiện đáp ứng tốt nhu cầu mà chi phí vận hành hợp lý thì đó là một lợi thế. Tôi cũng không phải thường xuyên ghé cây xăng như trước, có thể chủ động sắp xếp việc sạc xe theo thời gian biểu của mình", chị Huyền cho biết.
Theo người dùng này, việc chuyển sang xe máy điện cũng khiến chị chú ý hơn đến thói quen sử dụng phương tiện. Thay vì chỉ quan tâm đến lượng xăng còn lại trong bình, chị hình thành thói quen theo dõi dung lượng pin, tính toán quãng đường và chủ động chuẩn bị năng lượng cho những ngày có lịch trình di chuyển nhiều.
Từ trải nghiệm cá nhân, chị Huyền nhận định, xe máy điện đang có thêm nhiều cơ hội tiếp cận người tiêu dùng trẻ nhờ sự đa dạng về kiểu dáng, tính năng và mức giá. Nếu trước đây, nhiều người còn e ngại vì chưa quen với phương tiện chạy điện, thì hiện nay việc lựa chọn xe điện đã trở nên gần gũi hơn khi nhu cầu sử dụng trong đô thị ngày càng rõ ràng.
Tài liệu tham khảo:
[1]: https://www.motorcyclesdata.com/2026/10/27/vietnam-motorcycles/