Khám phá Ford Focus phiên bản mới vừa trình làng tại Thái Lan

Focus mới - mẫu xe thứ 3 trong 8 mẫu xe thuộc chiến dịch One Ford vừa được giới thiệu tại Thái Lan. Sau khi ra mắt mẫu xe này sẽ được chào bán tại Đông Nam Á vào cuối năm. Giống như Ranger, Focus cũng được sản xuất tại nhà máy Ford đặt tại Thái Lan sau đó xuất khẩu sang các quốc gia trong khu vực.

Nổi bật nhất của Focus thế hệ này là phiên bản Titanium cao cấp và Sport thể thao, tất nhiên mẫu xe này cũng có cả kiểu dáng xe sedan và hathback như thế hệ trước. Bên cạnh dáng vẻ bắt mắt, xe Focus mới còn được trang bị nhiều công nghệ và tính năng thông minh, vượt trội trong phân khúc.

Cải tiến động cơ và khung gầm

Ford Focus hoàn toàn mới được xây dựng từ hệ khung gầm C (C-segment), có khoảng hai triệu chiếc xe được sản xuất hàng năm đang sử dụng hệ khung này. Sắp tới Ford Escape mới (Vertrek), C-MAX cũng sử dụng hệ thống khung gầm này. Nhờ vào cấu trúc thân xe rắn chắc, độ cứng của thân xe tăng thêm 30% so với phiên bản Focus đời trước, mức độ tiếng ồn và độ rung, lắc trên Focus mới được giảm đi đáng kể.

Focus được trang bị động cơ Duratec 2.0L Ti-VCT GDi mới, công suất 168 mã lực, mô-mem xoắn cực đại 200Nm. Động cơ này sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp (GDi) và trục cam đôi biến thiên thời gian mở van (Ti-VCT) giúp tăng 20% công suất nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn thế hệ Focus sử dụng động cơ 2.0L cũ. Ngoài ra, Focus còn được trang bị động cơ Duratec 1.6L Ti-VCT có công suất 123 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 159Nm.

Hộp số tự động sáu cấp mới nhất Ford PowerShift cho Focus, sử dụng ly hợp khô kép và có thêm tính năng SelectShift Automatic™ cho phép lái xe có thể điều khiển lựa chọn số bằng tay. Ngoài ra mẫu xe này còn có hộp số sàn năm cấp.

Bên cạnh những cải tiến về khung gầm động cơ, Ford còn bổ sung nhiều công nghệ mang tính tiện ích cho người lái. Thông qua một nút bấm kích hoạt và các cảm biến xung quanh xe thì hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động có tên Active Park Assist (APS) sẽ tìm kiếm chỗ đỗ xe thích hợp. APS sẽ chỉ dẫn người lái xe điều khiển chân ga, số và phanh theo các hướng dẫn và khẩu lệnh xuất hiện trên màn hình để đưa xe vào chỗ đỗ.

Để giúp hạn chế va chạm quan sát đường phía trước trong giao thông đô thị thì có hệ thống dừng xe tự động trong thành phố - Active City Stop (ACS). ACS sẽ tự động kích hoạt hệ thống phanh khi cảm biến phát hiện ra phía trước đột ngột có vật cản có khả năng gây ra va chạm.

Hơn nữa, hệ thống điều phối lực kéo Torque Vectoring Control sẽ là trang bị tiêu chuẩn. Công suất và lực phanh phân bổ tới bánh trước sẽ được tính toán để tối ưu hoá lực kéo của xe, tăng độ ổn định và điều khiển khi vào cua cũng ở các điều kiện đường xấu. Tuy không phải công nghệ mới nhưng nó chỉ hay xuất hiện trên các mẫu xe thể thao chứ ít thấy trên các mẫu xe cùng phân khúc với Focus.

Tất nhiên các hệ thống tiêu chuẩn như cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ leo dốc, hệ thống chống bó cứng phanh và phân bổ lực phanh điện tử vẫn có trong mẫu Focus này.

Nội thất Focus mới tiện nghi hơn có với bảng điều khiển cảm ứng, túi khí an toàn ở khắp mọi nơi trong xe. Công nghệ Ford SYNC® cung cấp hệ thống kết nối bên trong xe được kích hoạt bằng giọng nói, cho phép khách hàng kết nối điện thoại qua Bluetooth® và máy nghe nhạc kĩ thuật số qua cổng kết nối USB với xe Focus. Hệ thống điện tử quen thuộc EPAS được cải tiến, EPAS vẫn điều chỉnh độ năng nhẹ của tay lái khi đưa ra các phản ứng chính xác khi xe chạy trên đường cao tốc trong khi vẫn duy trì đèn chiếu và tính linh động ở tốc độ chậm giúp đỗ xe được dễ dàng hơn.

Ngoài ra Focus còn sở hữu nhiều hệ thống điện tử khác như cảnh báo điểm mù BLIS, chìa khoá thông minh Smart Keyless Entry, nút khởi động Power Start, cảm biến gạt mưa, đèn pha tự động…

Theo Thảo Đỗ (Autonet)