Thời gian qua, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ nói chung và Hà Nội nói riêng đã tạo điều kiện thuận lợi rất lớn cho các doanh nghiệp tại Hà Nội phát triển theo hướng thân thiện với môi trường. Từ những sự hỗ trợ đó, có rất nhiều doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Hà Nội đã lựa chọn phát triển các nền tảng ứng dụng công nghệ, chuyển đổi xanh để phục vụ cho lĩnh vực kinh doanh của mình.
Thành lập gần 20 năm, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam ban đầu hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực phát triển phần mềm, tích hợp hệ thống và cung cấp dịch vụ công nghệ thông tin. Nắm bắt xu hướng phát triển xanh, từ năm 2023, doanh nghiệp đã triển khai dịch vụ xe đạp điện công cộng mang thương hiệu TNGo. Việc ứng dụng công nghệ trong vận hành không chỉ giúp doanh nghiệp tối ưu hiệu quả khai thác mà còn góp phần thúc đẩy chuyển đổi số, giảm thiểu ô nhiễm từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Trao đổi với phóng viên Tạp chí điện tử Giáo dục Việt Nam, ông Nguyễn Đăng Khoa - Giám đốc điều hành Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam (thuộc Tập đoàn Trí Nam) nhấn mạnh, các chính sách của Thành phố Hà Nội trong việc thúc đẩy sản xuất sạch, tiêu dùng bền vững và phát triển kinh tế xanh đã và đang tạo nền tảng quan trọng cho các mô hình giao thông thân thiện môi trường. Đây cũng là định hướng phù hợp với xu thế phát triển chung hiện nay.
Một số chính sách tiêu biểu có thể kể đến như Nghị quyết số 16/2025/NQ-HĐND ngày 19/7/2025 của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội về Quy định một số nội dung chi và mức chi đặc thù hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2026 - 2030; Quyết định số 6069/QĐ-UBND ngày 7/12/2025 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về việc phê duyệt Chương trình Khuyến công thành phố Hà Nội giai đoạn 2026 - 2030… đã tạo tiền đề rất lớn cho các doanh nghiệp có định hướng phát triển xanh, bền vững.
"Đối với chúng tôi, những chính sách này đã góp phần tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp triển khai và phát triển mô hình xe đạp điện công cộng TNGo. Đồng thời, chính sách và định hướng rõ ràng từ phía Thành phố cũng giúp nâng cao nhận thức của cộng đồng, qua đó tạo điều kiện thuận lợi trong việc tiếp cận người dùng và mở rộng dịch vụ.
Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục đồng hành cùng Thành phố trong việc thúc đẩy lựa chọn di chuyển xanh, góp phần xây dựng đô thị xanh, sạch, thông minh và thân thiện với môi trường", ông Khoa cho biết.
Ngoài ra, theo lãnh đạo Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam, dựa trên định hướng của Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia hay gần nhất là Nghị định số 101/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ Quy định chi tiết một số điều và biện pháp để hướng dẫn thi hành Luật Chuyển giao công nghệ, doanh nghiệp cũng đã chủ động ứng dụng công nghệ trong toàn bộ quá trình vận hành, từ quản lý hệ thống xe, kết nối người dùng đến tối ưu hiệu quả khai thác hệ thống thông qua dữ liệu.
"Cụ thể, chúng tôi đã phát triển nền tảng số giúp người dùng dễ dàng tiếp cận và sử dụng dịch vụ, đồng thời ứng dụng công nghệ để giám sát, vận hành và phân bổ phương tiện một cách linh hoạt, phù hợp với nhu cầu thực tế.
Trong quá trình triển khai, chúng tôi cũng đối mặt với một số thách thức như việc đồng bộ giữa công nghệ và vận hành thực tế, cũng như quá trình thích nghi của người dùng với mô hình mới. Tuy nhiên, chúng tôi đã và đang từng bước hoàn thiện hệ thống, tối ưu công nghệ và nâng cao trải nghiệm người dùng nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường.
Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng công nghệ và đổi mới sáng tạo trong vận hành, qua đó góp phần hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh và chuyển đổi số theo định hướng của Nghị quyết", ông Khoa bày tỏ.
Lý giải về việc phát triển mô hình xe đạp điện công cộng, ông Khoa cho rằng các đô thị lớn đang đối mặt với áp lực ô nhiễm môi trường và hạ tầng giao thông. Do đó, phương tiện di chuyển quãng ngắn, thân thiện môi trường là xu hướng tất yếu.
"Mô hình này được phát triển như một phương thức di chuyển thông minh, linh hoạt, có khả năng kết nối với các phương tiện giao thông công cộng khác như metro hay xe buýt đồng thời góp phần giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và thúc đẩy lối sống xanh.
Mục tiêu của TNGo là không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trước mắt mà còn góp phần xây dựng một thành phố Hà Nội xanh, sạch, hiện đại và bền vững. Qua đó, từng bước thúc đẩy sự chuyển dịch sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, góp phần hình thành thói quen di chuyển bền vững trong đô thị", ông Khoa cho biết thêm.
Vị lãnh đạo này cũng nhấn mạnh thêm, hiện nay, dịch vụ xe đạp công cộng TNGo đã được triển khai tại thành Phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Tại Hà Nội, TNGo hoạt động trên 130 điểm trạm đã được cấp phép, đặt tại các phường trung tâm, trường học, khu đông dân cư và đặc biệt kết nối trực tiếp với bến xe buýt và tuyến đường sắt đô thị.
Mục tiêu hướng đến xe đạp điện công cộng TNGo giúp giảm phụ thuộc vào phương tiện chạy xăng dầu, phù hợp với mục tiêu xây dựng vùng phát thải thấp. Bên cạnh đó, các trạm xe được bố trí gần bến xe buýt, ga tàu điện, tạo điều kiện cho người dân di chuyển đa phương tiện.
"Trong quá trình triển khai mô hình xe đạp điện công cộng TNGo, chúng tôi cũng đối mặt với một số thách thức. Nổi bật là việc hình thành thói quen sử dụng của người dân và bài toán bố trí, tối ưu mạng lưới điểm đỗ trong đô thị. Bên cạnh đó, một số trường hợp người dùng chưa tuân thủ đúng quy định, phần nào ảnh hưởng đến vận hành hệ thống và trải nghiệm chung.
Trước những vấn đề này, chúng tôi đã chủ động triển khai nhiều giải pháp như tăng cường truyền thông, ứng dụng công nghệ để nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời phối hợp với cơ quan chức năng trong việc rà soát, điều chỉnh và tối ưu mạng lưới trạm xe phù hợp với thực tế đô thị.
Đến nay, mô hình đã dần đi vào ổn định và nhận được phản hồi tích cực từ người dân. Chúng tôi xác định đây là một quá trình cần thời gian hoàn thiện và sẽ tiếp tục điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ để mang lại trải nghiệm ngày càng tốt hơn cho người sử dụng", ông Khoa cho hay.
