Trong bối cảnh đó, Sun PhuQuoc Airways (SPA) ghi nhận OTP 67,1%, đứng thứ 3 toàn ngành và cao nhất trong nhóm ba hãng hàng không có quy mô khai thác lớn nhất thị trường, gồm Vietnam Airlines (65,6%) và Vietjet Air (54,5%).

Thời tiết tháng 7 tác động mạnh đến lịch bay

Tháng 7/2026 ghi nhận nhiều hình thái thời tiết bất lợi trên cả nước, trong bối cảnh cao điểm hè, tạo thêm áp lực lên hoạt động khai thác hàng không. Tại khu vực phía Bắc, Hà Nội và nhiều tỉnh Bắc Bộ xuất hiện các đợt mưa lớn, mưa dông, mây đối lưu và gió giật, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cất, hạ cánh tại Nội Bài.

Tại miền Trung, Đà Nẵng cũng ghi nhận những thời điểm mưa lớn bất chợt, tầm nhìn giảm nhanh, gây bất lợi cho hoạt động cất, hạ cánh. Trong khi đó, Thành phố Hồ Chí Minh và Phú Quốc bước vào giai đoạn cao điểm mùa mưa Tây Nam, với các cơn dông xuất hiện nhanh và làm thay đổi điều kiện khai thác trong thời gian ngắn.

Trong vận hành hàng không, mỗi chuyến bay là một mắt xích trong dây chuyền liên hoàn: cùng một tàu bay có thể thực hiện nhiều chặng liên tiếp trong ngày, với lịch khai thác, tổ bay và kế hoạch phục vụ mặt đất được sắp xếp theo trình tự.

Khi thời tiết bất lợi khiến tàu bay không thể cất cánh, phải bay chờ hoặc chuyển hướng để bảo đảm an toàn, độ trễ phát sinh có thể tiếp tục ảnh hưởng đến các chặng tiếp theo trong cùng ngày của tàu bay đó. Đây là đặc thù của khai thác hàng không: một thay đổi do thời tiết ở một chặng có thể tác động đến cả chuỗi chuyến bay phía sau, kể cả khi điều kiện thời tiết tại điểm đến sau đó đã trở lại thuận lợi.

Sự bất tiện mà hành khách gặp phải là điều các hãng đều thấu hiểu và không mong muốn. Tuy nhiên, đứng trước lựa chọn giữa đúng giờ và an toàn, an toàn luôn là nguyên tắc không thể đánh đổi. Mọi quyết định điều chỉnh lịch bay trong điều kiện thời tiết bất lợi đều hướng tới một mục tiêu quan trọng nhất: bảo đảm chuyến bay đủ điều kiện khai thác và hành khách đến đích an toàn.

Giữ nhịp trong điều kiện khó khăn bộn bề

Trong bối cảnh khó khăn chung của toàn ngành, OTP 67,1% của SPA cao hơn 6,5 điểm phần trăm so với bình quân ngành, tiếp tục là mức cao nhất trong nhóm ba hãng hàng không có quy mô khai thác lớn nhất Việt Nam. Kết quả này phản ánh sự chủ động trong điều độ khai thác, phối hợp giữa các mắt xích và tối ưu hóa quy trình mặt đất nhằm hạn chế tác động của độ trễ tới hành khách.

Với Sun PhuQuoc Airways, OTP là một trong những chỉ dấu quan trọng của chất lượng khai thác, bên cạnh an toàn và trải nghiệm hành khách. Khi mạng bay và đội tàu tiếp tục mở rộng, yêu cầu đặt ra không chỉ là tăng quy mô mà còn phải duy trì năng lực vận hành ổn định, phối hợp hiệu quả và phục vụ hành khách nhất quán theo định hướng tiêu chuẩn 5 sao quốc tế.

Đến cuối tháng 8/2026, SPA dự kiến nâng quy mô đội bay lên 19 tàu bay thân hẹp, trước khi chính thức đưa dòng tàu bay thân rộng Airbus A330 vào khai thác từ cuối tháng 9/2026 nhằm mở rộng năng lực phục vụ các đường bay tầm trung và đường dài. Quy mô khai thác ngày càng lớn cũng đặt ra yêu cầu cao hơn đối với năng lực điều hành, phối hợp và kiểm soát an toàn trên toàn hệ thống. Với SPA, tăng trưởng không đơn thuần được đo bằng số lượng tàu bay hay mạng đường bay, mà còn bằng năng lực vận hành kỷ luật, an toàn và nhất quán trong từng hành trình của hành khách.