(GDVN) - Kết quả kiểm toán 8 dự án BOT trong năm 2018 gửi tới Quốc hội kiến nghị giảm thời gian thu phí hoàn vốn 16,2 năm và giảm giá trị đầu tư 1.059 tỷ đồng.
(GDVN) - Đại biểu Quốc hội Dương Minh Tuấn cho rằng, đã đóng phí bảo trì đường bộ lại phải trả phí BOT, như vậy người dân đang phải “cõng” hai loại phí.
(GDVN) - Các xe ô tô dù đã nộp phí bảo trì đường bộ nhưng vẫn mất tiền khi đi qua những trạm thu phí đã đấu thầu gây nhiều bức xúc cho người dân, doanh nghiệp.
(GDVN) - Tiến sĩ Lê Đăng Doanh cho rằng, tính minh bạch trong các dự án BOT giao thông rất mù mờ, phải nhanh chóng làm rõ để người dân, xã hội giám sát.
(GDVN) - Ông Bùi Danh Liên cho rằng, Bộ Giao thông phải giải quyết dứt điểm, không thể đầu tư một nơi lại đặt trạm thu phí một nẻo, mức phí cũng quá sức chịu đựng.
(GDVN) - Tiến sĩ Phạm Sỹ Liêm đánh giá, những gì xảy ra ở cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho thấy đơn vị thi công yếu kém, một số cán bộ thiếu trách nhiệm.
(GDVN) - Phương án vá đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chỉ là tạm thời để đảm bảo an toàn giao thông, về lâu dài có thể bóc lên hết để làm mới trở lại.
(GDVN) - Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, sự vào cuộc cũng như giải pháp của Bộ Giao thông Vận tải rất chậm và chưa làm hài lòng người dân về các dự án BOT.
