(GDVN) - Cho rằng mức phí đường bộ quá cao và vô lý, nhiều lái xe đã dừng trước Trạm thu phí Quán Hàu (Quảng Bình) chặn đường phản đối khiến giao thông ách tắc.
(GDVN) - Kết luận thanh tra chỉ rõ tại dự án Quốc lộ 51 do Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) làm chủ đầu tư đã có nhiều sai phạm.
(GDVN) - Muốn tiêu diệt “xã hội nhóm lợi ích” thì phải tiêu diệt các “tế bào” tạo nên xã hội đó. Liệu có cơ chế nào hữu hiệu để cách ly quan trường và thương trường?
(GDVN) - Thời gian khoán sẽ là 5 năm/lần. Sau 5 năm, cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tổng hợp số thu thực tế để làm cơ sở khoán cho giai đoạn tiếp theo.
(GDVN) - Theo phản ánh, bằng thủ đoạn không giao cuống vé cho lái xe qua trạm kiểm soát, thu tiền thấp hơn chuẩn phí quy định, hàng chục tỷ của Nhà nước thất từ trạm...
(GDVN) - Yêu cầu chấn chỉnh, xử lý vi phạm lạm thu, gian lận phí BOT là một trong những nội dung quan trọng tại Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7/2016.
(GDVN) - Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo Kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi kiểm tra tình hình khai thác cầu Việt Trì và cầu Hạc Trì (Phú Thọ).
(GDVN) - Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu các bộ, ngành liên quan và tỉnh Phú Thọ đề xuất phương án tính lại giá phí khi lưu thông qua cầu Hạc Trì...
(GDVN) - Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng trước thông tin dựng trụ bê tông cấm ô tô đi qua cầu Việt Trì.
(GDVN) - Tổng cục Đường bộ đã chỉ ra hàng loạt lỗi về dữ liệu khiến việc kiểm tra, giám sát doanh thu từ thu phí trên tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ gặp khó khăn.
(GDVN) - Theo Bộ Giao thông Vận tải, nói dự án BOT Quốc lộ 1 qua Khánh Hòa lập dự toán “vống” gần 1.300 tỷ đồng là thiếu chính xác và chưa đúng bản chất vấn đề.
(GDVN) - Theo các chuyên gia kinh tế, bên cạnh việc đảm bảo kinh doanh có lãi những ngân hàng như BIDV, Vietinbank còn phải gánh trọng trách ngân sách nhà nước.
(GDVN) - Từ những văn bản quy phạm pháp luật cho thấy Vietnam Airrlines đang cố ý làm trái các quy định hiện hành khi chuyển VASCO thành SkyViet và góp trên 50% vốn.
(GDVN) - Theo TS. Nguyễn Xuân Thủy, nếu doanh nghiệp đủ năng lực tài chính, không phải vay quá nhiều tiền ngân hàng, đường BOT sẽ không bị tăng phí như hiện nay.
(GDVN) - “Quan chức hoạch định chính sách cần đi xe biển trắng mới ‘thấm đòn các loại phí’ của các trạm BOT bủa vây doanh nghiệp vận tải", ông Bùi Danh Liên nói.
(GDVN) - Kế hoạch mua 164 toa tàu cũ của Trung Quốc được triển khai từ năm 2014, bút phê của lãnh đạo Công ty Đường sắt VN khi đó yêu cầu triển khai mua toa tàu ngay.
(GDVN) - Cấp dưới thì xin ý kiến cấp trên “nhỏ” và cứ đùn đẩy lên cấp cao hơn. Tâm lý “giữ ghế”, sợ trách nhiệm đang kéo lùi sự phát triển của nền kinh tế.
(GDVN) - Theo PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, người dân chặn lối vào trạm thu phí Quán Hàu là minh chứng rõ ràng nhất những bất cập cách làm BOT của Bộ giao thông vận tải.
(GDVN) - Theo TS. Nguyễn Minh Phong, các dự án giao thông BOT đang có hiện tượng "lót tay" để được phê duyệt mức phí, vì vậy cần thực hiện kiểm toán ngay các dự án này.
(GDVN) - Theo ông Bùi Danh Liên, việc Bộ Giao thông vận tải đề nghị lùi thời gian thu phí chỉ là động tác lấy lòng dư luận vì thực tế trước sau gì cũng thu.
(GDVN) - Quốc lộ 14 được nâng cấp không chỉ tạo diện mạo mới cho hạ tầng giao thông của khu vực Tây Nguyên mà còn là đòn bẩy phát triển kinh tế vùng này.
(GDVN) - Theo Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 thì việc tăng phí tại trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 và cầu Bến Thủy 2 không phải là trường hợp đặc cách.
(GDVN) - Hôm qua, ngày 12/11/2013, tại TP. HCM, Viện khoa học và công nghệ Phương Nam và Tập đoàn EDES Hoa Kỳ đã ký kết biên bản ghi nhớ việc hợp tác đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP. HCM – TP. Cần Thơ, dưới sự chứng kiến của Ban chỉ đạo Tây Nam bộ, đại diện các địa phương có tuyến đường sắt này dự kiến đi qua.
Tổng vốn đầu tư của dự án này là khoảng 3,6 tỷ USD, được triển khai theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao)