Những chính sách gây nhiều tranh cãi nhất năm 2012

(GDVN) - Quy định cán bộ Hà Nội làm tiệc cưới không quá 50 mâm, đổi giờ học giờ làm, nghị định "xe chính chủ", thu quỹ bảo trì đường bộ, chứng minh thư mới đề cả tên bố mẹ, quy định đăng ký chó mèo "chính chủ"... đó có thể là chính sách đã được áp dụng hoặc mới chỉ đang dự thảo nhưng đã gây nóng trong suốt năm 2012.

Lưu hành xe Túc Túc: Đề xuất ngược đời

Ngay sau khi Hiệp hội vận tải Thành phố Hà Nội đề xuất với Bộ GTVT cho nhập khẩu và lưu hành loại xe 3-4 bánh (còn gọi là xe Túc Túc), đa số độc giả đã bày tỏ sự không đồng tình, thậm chí phản ứng dữ dội với đề xuất lạ lùng này.

Có cần chi 500 triệu USD để xây trụ sở bộ GTVT lúc này?

Mấy ngày qua, dư luận lại lên tiếng “phản pháo” xung quanh chuyện “xin” hơn 10 nghìn tỷ đồng xây dựng trụ sở của bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng. Với đề xuất này, “Tư lệnh” ngành giao thông một lần nữa lại khiến người ta phải choáng váng vì sự chơi “trội” của mình.

Độc giả hiến kế: "Lập trái phiếu bắt buộc để hạn chế xe cá nhân"

(GDVN) - Theo suy nghĩ của tôi phải khách quan để nói rằng Việt Nam là một nước nghèo, nguồn lực có hạn trong khi phải sử dụng cho nhiều mục tiêu khác nhau trong đó có vấn đề giao thông. Do vậy tất cả người dân Việt Nam cũng phải hiểu và thông cảm cho các vị tư lệnh ngành, nhất là các vị Bộ trưởng quản lý các lĩnh vực liên quan nhiều tới cuộc sống người dân như: Giao thông, Y tế, Giáo dục, Công thương, Tài chính...

Đề xuất cấm ôtô 5 ngày trong tuần để giảm ùn tắc

Trước đề xuất cấm ôtô cá nhân mỗi ngày 5 giờ, 5 ngày trong tuần ở khu vực nội đô của cựu phi công quân sự Mai Trọng Tuấn, Phó chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã giao Sở Giao thông Vận tải nghiên cứu.

Hà Nội đề xuất mới: Cấm ôtô cá nhân 5 ngày/tuần

UBND thành phố Hà Nội vừa giao Sở Giao thông vận tải nghiên cứu đề xuất của ông Mai Trọng Tuấn về việc chống ùn tắc giao thông tại hai thành phố lớn. Đề xuất có tên là 5x5, tức là cấm ô tô cá nhân vào trung tâm thành phố 5 ngày trong tuần (từ thứ 2 đến thứ 6) và mỗi ngày 5 giờ (sáng và chiều).

"Thu phí bảo trì đường bộ thực chất là việc đánh thuế trên đầu xe?"

(GDVN) - "Thực chất phí bảo trì đường bộ mà Bộ GTVT đưa ra cách thu theo đầu xe như vậy sẽ trở thành thuế trên đầu xe chứ không còn là phí nữa. Hơn nữa phí hạn chế xe cá nhân là không đúng với khái niệm về phí trong pháp lệnh phí và lệ phí"._Độc giả Dương Văn Thắng chia sẻ.

Bộ trưởng Thăng sẽ vượt "sóng" dư luận về phí giao thông như thế nào?

(GDVN) - "Dám nghĩ, dám làm, “trảm tướng” nếu vi phạm và sẵn sàng chịu sức ép từ dư luận, đó là phong cách của vị 'Tư lệnh' của ngành Giao thông Đinh La Thăng. Tuy nhiên, chúng ta cùng chờ xem vị Tư lệnh sẽ hành động như thế nào tiếp theo để vượt qua "sóng gió" thu phí giao thông đang được tranh luận xôn xao dư luận...", độc giả Lê Khắc Thế chia sẻ.

Chủ tịch TP Hà Nội: Đổi giờ, vẫn tắc!

Ông Nguyễn Thế Thảo, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho rằng, việc đổi giờ học, làm có kết quả tốt chỉ là đánh giá ban đầu của cơ quan quản lý. Thực tế, đường vẫn còn tắc.
Đang tải tin...