Ngày 17/5, UBND TP Hà Nội đã nghe báo cáo Quy hoạch GTVT TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, sau năm 2030, thành phố cần 13 tuyến đường sắt, tổng chiều dài khoảng 300km.
Theo Dự thảo quy hoạch GTVT Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050, Hà Nội dự kiến sẽ xây dựng 8 tuyến đường sắt trong nội đô. Cụ thể, tuyến 1 chạy hướng Yên Viên - Ngọc Hồi, tuyến 2A hướng Cát Linh - Hà Đông, Tuyến số 2 hướng Nam Thăng Long - Thượng Đình, tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội - Yên Sở, tuyến 4 hướng Liên Hà - Bắc Thăng Long, tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc, tuyến số 6 Nội Bài - Ngọc Hồi, tuyến số 7 Mê Linh - Ngọc Hồi, tuyến số 8 Sơn Đồng - Dương Xá.
Theo Quy hoạch chung Thủ đô, Hà Nội sẽ có các thành phố vệ tinh và trong tương lai sẽ di dời các trường đại học, bệnh viện ra khỏi nội đô. Do vậy, Hà Nội cũng sẽ hình thành mạng lưới đường sắt đô thị kết nối với đô thị vệ tinh đó.
Theo Dự thảo, các tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố với đô thị vệ tinh sẽ bao gồm tuyến Sơn Tây - Nhổn - Hoàng Mai; tuyến Ba Vì - Hòa Lạc - Hồ Tây, tuyến Xuân Mai - Hà Đông - Cát Linh, tuyến Sóc Sơn - Nam Thăng Long - vành đai 2,5 - Bưởi, tuyến Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai.
Dự kiến, hệ thống giao thông công cộng sẽ đáp ứng nhu cầu di chuyển từ đô thị trung tâm tới đô thị vệ tinh trong thời gian khoảng 30 phút.
Trước đó, Đường sắt Việt Nam đã làm việc cùng với Ban dự án đường sắt đô thị Hà Nội trong đó thống nhất: tuyến số 3 (đoạn Nhổn - ga Hà Nội) sẽ đi ngầm qua ga Hà Nội và kết thúc tại ga cuối trên đường Trần Hưng Đạo. Tại đây, sẽ làm đường kết nối hành khách ngầm đến quảng trường ga Hà Nội.
