(GDVN) -“Lúc đầu, dự toán đền bù là 12 nghìn tỷ, sau đó ra Quốc hội là 18 ngàn tỷ, bây giờ hết 23 nghìn tỷ, cứ chậm thời gian tiền đền bù mặt băng lại tăng lên”.
(GDVN) - Bên cạnh việc thu hồi diện tích đất sân golf để nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất, cần nhiều biện pháp đồng bộ để giảm ùn tắc tuyến đường dẫn đến sân bay này.
(GDVN) - Ngày 25/6 tới đây, trước khi bế mạc Kỳ họp thứ 9, Quốc hội sẽ biểu quyết về chủ trương đầu tư xây dựng dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành.
(GDVN) - Đại biểu Quốc hội Trần Hoàng Ngân nói thẳng chỉ đồng ý chủ trương đầu tư giai đoạn 1, còn giai đoạn 2 và giai đoạn 3 nên để Quốc hội khóa XV, XVI quyết định.
(GDVN) - Bộ trưởng GTVT - ông Đinh La Thăng cho biết, rất mong sẽ tiếp tục nhận được những ý kiến đóng góp thẳng thắn của các nhà khoa học về dự án này.
(GDVN) - Theo PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, cần viết lại Báo cáo tiền khả thi dự án xây dựng sân bay Long Thành, bổ sung báo cáo tài chính dự án trước khi phê duyệt.
(GDVN) - Theo TS Trần Đình Bá, từ thực trạng đìu hiu của sân bay quốc tế Cần Thơ, Phú Bài, Liên Khương... thì việc xây sân bay tầm cỡ như Long Thành sẽ là lãng phí lớn.
(GDVN) - “Chưa vội xây dựng sân bay Long Thành, nên nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất trước mắt lên 56 triệu hành khách/năm với chi phí 1,7 tỷ USD…”, TS Nguyễn Bách Phúc.
(GDVN) - Đại biểu Ngô Văn Minh: "Không phải chúng ta giải tỏa, di dời là xong, mà phải quan tâm xem sau đó đời sống của người dân vùng giải tỏa như thế nào...".
(GDVN) - “Xây dựng sân bay quốc tế Long Thành là không cần thiết và lãng phí lớn. Người ta đang cố tình tính toán sai, đưa vào những số liệu ảo nhằm lừa phỉnh để đạt được mục đích của mình” – đó là ý kiến phản hồi của đông đảo cử tri trong buổi tiếp xúc với các đại biểu Quốc hội TP. HCM vào hôm qua, ngày 17/10/2013.