(GDVN) - Lãnh đạo trường Mầm non Phú Sơn vẫn được "bênh" sau khi thu sai cả trăm triệu đồng. Hiện tại số tiền này vẫn chưa được hoàn trả cho phụ huynh.
Thuế cao là lý do cơ bản khiến giá xe ở Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực tới 300 triệu đồng, đặc biệt là thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với dòng xe dưới 9 chỗ.
Nhiều khách hàng bất ngờ khi một loạt các giao dịch qua ATM bị thu phí mà không hề được ngân hàng thông báo. Ngân hàng Nhà nước cho biết sẽ tiến hành kiểm tra và xử lý các ngân hàng lặng lẽ thu phí ATM nội mạng và nâng phí ngoại mạng.
(GDVN) - Phí Cầu Giẽ - Ninh Bình: Thu 2.500 đồng/km, sau 30 năm mới hòa vốn. Thanh Hóa: Cả xã đi xua cát tặc... là những thông tin đáng chú ý sáng 12/6.
(GDVN) - Phí bảo hiểm cháy, nổ xe máy từ 10.000 đồng/xe. Dệt may đối mặt với thiếu nguyên liệu... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tối 2/5 trên các báo.
(GDVN) - “Nếu không giải quyết được tận gốc lỗi trong quy hoạch đô thị, hạ tầng và điều hành giao thông thì sẽ có lúc, đi bộ cũng tắc đường, lúc đó không lẽ thu phí của người đi bộ sao?”.
Chiếc xe cà tàng hơn năm chục tuổi của tôi đem bán chắc cũng chỉ được độ hai chục triệu. Nếu đóng phí lưu hành có nghĩa là mỗi năm tôi lại phải mất một chiếc xe cà tàng để được đi một chiếc xe cà tàng?!
(GDVN) - Ùn tắc giao thông đô thị (UTGTĐT), có thể coi là một hội chứng, một vấn nạn không chỉ có ở Việt Nam, hay bất kỳ một quốc gia riêng rẽ nào trên thế giới. Vậy, xét trên nguyên tắc chung, thế giới đã giải quyết vấn đề này như thế nào, thiết nghĩ đó cũng là bài học cho những nước đi sau, đang phát triển như Việt Nam chúng ta học tập.
(GDVN) - Bộ GTVT: Chưa thu phí trên quốc lộ 1. Tiếp tục đề xuất nâng tuổi về hưu cho nữ. Hà Nội lại chuẩn bị tăng phí vệ sinh môi trường... là những thông tin đáng chú ý sáng 18/4.
(GDVN) - Toàn xã hội hiện nay đang trong trạng thái lo lắng chờ đợi một đợt bão giá mới đang chực chờ xuất hiện. Cơn bão lần này xem ra hứa hẹn nhiều điều không tốt đẹp?
(GDVN) - Vấn nạn ùn tắc giao thông ở hai thành phố Hà Nội và TP HCM do quá tải phương tiện giao thông cá nhân không chỉ gây tác động đối với việc di chuyển, mà còn gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường nghiệm trọng.
(GDVN) - Nhiều khi với ý tưởng chân thành và trong sáng nhưng thiếu nhãn quan hệ thống nhìn nhận cuộc sống sẽ khiến người ra tự rơi vào "cạm bẫy tư duy"...
TS Đinh T. Thanh Bình, Viện trưởng Viện Quy Hoạch & Quản lý GTVT nói: "Tôi sử dụng ô tô. Nhưng nếu là Đại biểu QH , tôi sẽ ấn nút thu phí ô tô mà bỏ qua xe máy.
(GDVN) - Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đề nghị ngừng thu phí ô tô, xe máy, hai Bộ trưởng trả lời chất vấn... là những tin nóng sáng 26/3.
Theo Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thành, phí hạn chế phương tiện cá nhân thực tế không phát huy được mục tiêu giảm phương tiện mà chủ yếu tăng nguồn thu cho nhà nước.
Một số DN ô tô có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) cho biết, hiện họ đang ngập trong khó khăn với lượng hàng tồn kho tăng cao, tài chính bất ổn và sản xuất ngừng trệ.
(GDVN) - Ô tô cá nhân sắp “cõng” 60-70 triệu đồng phí/năm? Hải Phòng: số vụ khiếu nại tăng 575% trong hai tháng đầu năm... là những tin nóng chiều 15/3.