(GDVN) - Cây cầu hình chữ Y trên được khởi công xây dựng từ tháng 5/2007 với tổng chi phí là 2,3 tỷ USD. Cầu có 8 làn xe, rộng 33m, dài 36,48 km nối trung tâm thành phố Thanh Đảo với huyện Hoàng Đảo và được công nhận là cây cầu vượt biển dài nhất trên thế giới.
Cầu vượt biển này giúp khoảng cách giữa hai khu trung tâm được rút ngắn 30 km và giảm thời gian lưu thông từ 40 phút xuống còn một nửa. Các lái xe hơi khi lưu thông qua cầu sẽ phải đóng phí cầu khoảng 50 NDT/lượt. Theo dự đoán của các quan chức thành phố, cây cầu mới sẽ thu hút khoảng 30.000 xe lưu thông qua đây mỗi ngày.
Cầu vượt biển dài nhất thế giới hoàn toàn được thiết kế bởi các kỹ sư Trung Quốc tại Tập đoàn Gausu Sơn Đông. Cầu được hoàn thành có 5.200 cột trụ, sử dụng 450.000 tấn thép (gấp 65 lần lượng thép dựng tháp Eiffel) và 2,3 triệu m3 bê- tông do công sức của 10.000 công nhân xây dựng.
Trước đó, danh hiệu cầu vượt biển dài nhất thế giới thuộc về cây cầu bắc qua vịnh Hàng Châu với chiều dài 36 km, nối liền hai thành phố Gia Hưng và Ninh Ba ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc.
{iarelatednews articleid='6151,6018,5999,5947,5925,5927,5937,5914,5897,5906,5865,5862,5796,5788,5785,5738,5701,5433'}
Nguyễn Hường (Theo Daily Mail, Telegraph)
