Chiều 5/2, tại Đại học Bách khoa Hà Nội đã diễn ra Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Hiệp hội Hàn Quốc, Viện công nghệ năng lượng và các doanh nghiệp Hàn Quốc (MOU). Đồng thời diễn ra hội thảo công nghệ và hợp tác chiến lược "Trí tuệ nhân tạo và tương lai hạ tầng năng lượng".
Lễ kí kết là dịp gặp gỡ trực tiếp Founder/CEO từ các Spin-off của Hyundai Motor (POEN, WhereB, FASOL) – những đơn vị đang định hình lại công nghệ pin xe điện, định vị UWB và nhà máy thông minh.
Sự kiện cũng mang đến sự các phiên trình diễn công nghệ (Live Demo) về Hệ thống tự hành và AI dự báo ăn mòn trong năng lượng – những giải pháp tiên phong chưa từng được công bố rộng rãi...
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Huỳnh Đăng Chính - Phó Giám đốc Đại học Bách khoa Hà Nội đánh giá cao Viện Công nghệ Năng lượng đã tổ chức một hội thảo không chỉ mang tính học thuật, mà hướng mạnh tới ứng dụng – thí điểm – thương mại hóa công nghệ.
"Đây là mô hình hội thảo đúng tinh thần đổi mới sáng tạo mà Đại học Bách khoa Hà Nội đang theo đuổi", Phó Giám đốc Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định.
Phó Giám đốc Đại học Bách khoa Hà Nội cho hay, việc tổ chức hội thảo đã gắn với việc thực hiện Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị.
Ông Byung Hoon Min - nguyên Giám đốc Trung tâm Phát triển Hiệu suất Xe, Tập đoàn Hyundai Motor cho hay, thực tế cho thấy, một vài hiện tượng ăn mòn xảy ra nên động cơ xe điện sẽ có vấn đề. Chúng ta khó có thể nhìn thấy sự ăn mòn này.
Ông Min cho biết, môi trường có tính ăn mòn như tuyết rơi, mưa, gió biển...theo thời gian sẽ gây tác hại đến xe và ăn mòn nhanh hơn. Hiện nay trên thế giới đang đầu tư nghiên cứu sự ăn mòn linh kiện điện tử diễn ra mạnh mẽ.
"Chúng tôi đang nghiên cứu sự ăn mòn diễn ra bên trong xe ô tô. Chúng tôi dự đoán tuổi thọ ăn mòn dựa trên dòng điện thực tế và có phương pháp tiếp cận mới về sự hư hỏng linh kiện điện tử, ông Min chia sẻ.
Ông Lee Sang-Hoon - Tổng giám đốc Smart Factory (FASOL) chia sẻ thông tin về doanh nghiệp của ông tại Việt Nam đang triển khai với nhiều tập đoàn lớn tại Hàn Quốc và liên kết hợp tác về lĩnh vực bigdata, AI. Đơn vị cũng phát triển linh kiện tiền xử lý titanium và hợp tác với Mỹ, Canada.
Tiến sĩ Nguyễn Anh Tuấn - Chủ tịch hiệp hội doanh nghiệp đầu tư nước ngoài ở Việt Nam cho hay, chia sẻ của doanh nghiệp Hàn Quốc về công nghệ là phù hợp với nhiều nhà máy sản xuất ô tô tại Việt Nam.
"Trong nguồn lực doanh nghiệp nước ngoài, Hàn Quốc là đối tác lớn và đầu tư lớn vào Việt Nam. Hàn Quốc có những công nghệ mới được doanh nghiệp Việt Nam đánh giá cao và sự hợp tác giữa doanh nghiệp với cơ sở nghiên cứu như Đại học Bách khoa Hà Nội là sự quan trọng trong chuyển giao công nghệ", ông Tuấn nhận định.
Chia sẻ tại buổi lễ, đại diện công ty POEN - Công ty khởi nghiệp tách ra từ Huyndai Motor; Tái sản xuất pin xe điện và sản xuất gói pin "Made in Việt Nam" cho hay, pin thải từ xe ô tô điện ngày càng tăng và nếu bỏ ra môi trường sẽ không tốt với môi trường.
"Những viên pin không thể nào sử dụng được nữa, chúng tôi cũng sẽ đưa về hiện trạng ban đầu của nó. Việc làm của chúng tôi sẽ giảm thiểu tác hại cho môi trường", đại diện POEN cho hay.
Giới thiệu về POEN tại Việt Nam, đại diện POEN cho hay, công ty đang có nhà máy tại Yên Mỹ (Hưng Yên ) và Hải Phòng. Công ty có hệ thống máy sạc, xả để kiểm tra tình trạng pin.
Viện Công nghệ Năng lượng là đơn vị trực thuộc Đại học Bách Khoa Hà Nội (Tiền thân là Viện Khoa học và Công nghệ Nhiệt-Lạnh). Viện được thành lập ngày 10/10/2000 theo Quyết định số 4166/QĐ-BGD&ĐT-TCCB của Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Theo Nghị quyết số 08/NQ-ĐHBK của Hội đồng Đại học Bách khoa, từ ngày 15/2/2024, Viện Khoa học và Công nghệ Nhiệt Lạnh đổi tên thành Viện Công nghệ Năng lượng.
