(GDVN) - Hiện các công ty dịch vụ mặt đất đều thuộc Vietnam Airlines nên doanh nghiệp này vẫn chiếm ưu thế về chất lượng dịch vụ so với các hãng khác...
(GDVN) - “Lợi thế của doanh nghiệp Việt Nam chỉ là am hiểu thị trường trong nước còn nói đến đầu tư, nhìn xa bắt đầu ngại, thường chọn làm gì dễ ăn ngay…".
(GDVN) - "Xét cho cùng, sự xuất hiện của VietJet có lợi hơn cho người tiêu dùng bởi người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn hơn chứ không bị bó hẹp như trước"...
(GDVN) - "Để minh bạch thị trường hàng không, nhà nước nên cho phép đơn vị thứ ba thực hiện kinh doanh dịch vụ mặt đất...", PGS.TS Phạm Quý Thọ nhận định.
(GDVN) - Không quân Indonesia sẽ tăng cường hiện diện ở Biển Đông với hải quân, đặc biệt hứng thú với máy bay chiến đấu siêu cơ động Su-35 Nga trong phương án mua mới.
(GDVN) - Theo ông Phạm Ngọc Minh, việc phi công, lao động kỹ thuật cao tại Vietnam Airlines nghỉ việc hàng loạt đã và đang đe dọa an ninh kinh tế của cả đất nước,
(GDVN) - Trước sức ép chiến lược của Mỹ và đồng minh từ hướng tây-đông, Nga buộc phải đưa ra vài "nắm đấm" trước đối thủ vào lúc này, Bắc Cực là hướng khả thi...
(GDVN) - Hệ thống Bắc Đẩu được chính phủ ủng hộ, lắp hệ thống dẫn đường cho hơn 50.000 tàu cá trong đó có tàu ở khu vực Biển Đông, ngoài ra muốn phủ sóng toàn cầu.
(GDVN) - Công nghiệp quân sự Trung Quốc đang đồng thời thực hiện kế hoạch nghiên cứu chế tạo 2 hoặc 3, thậm chí 4 vũ khí tương tự trên vài phương hướng.
(GDVN) - Đó là ý kiến chung của nhiều Đại biểu Quốc hội khi nhìn vào kinh tế Việt Nam đặc biệt trong bối cảnh kinh tế có thể bị ảnh hưởng do căng thẳng tại Biển Đông.
(GDVN) - Giàn khoan Hải Dương 981 nhìn trên phương diện tích cực là áp lực đòi hỏi Việt Nam phải thay đổi về chiến lược phát triển kinh tế, xã hội nói chung.
(GDVN) - Theo TS Đinh Thế Hiển, Việt Nam và Trung Quốc đang có lợi ích khá lớn trong giao thương. Nếu gây áp lực kinh tế với Việt Nam,Trung Quốc cũng thiệt hại lớn.
(GDVN) - Theo chuyên gia Marketing thương hiệu Võ Văn Quang, việc ông lớn đồ ăn nhanh McDonald’s vào thị trường Việt Nam lúc này thể hiện sự tinh quái, lợi hại.
(GDVN) - “Trên thế giới, đồ ăn nhanh chưa ai qua McDonald’s, nhưng ở Việt Nam giá cả là hàng đầu. Nếu vừa túi tiền của người Việt thì sẽ thành công..."
Lãnh đạo VNA lo “cạnh tranh ở tầm quốc gia với các nước khác” chứ không chỉ còn là câu chuyện nội bộ giữa Vietnam Airlines với Vietjet Air và Jetstar Pacific Airlines.
Dù Bộ Thông tin - truyền thông và các nhà mạng lý giải việc tăng cước 3G
là không thể tránh khỏi, nhưng các chuyên gia nghiên cứu về Luật cạnh
tranh khẳng định các doanh nghiệp đã có dấu hiệu phạm luật ít nhất hai
lần kể từ đầu năm đến nay.
(GDVN) - Theo tính toán của chính các doanh nghiệp, để vận hành một siêu thị điện
máy, chi phí mỗi tháng không dưới 5 tỷ đồng, một năm khoảng 60 tỷ đồng.
Để hòa vốn thì các DN phải đạt doanh số 15 tỷ đồng/tháng, tính ra mỗi
ngày phải bán được 500 triệu đồng. Dưới mức này coi như thua lỗ.
(GDVN) - Theo ông Bùi Văn Quốc, CEO Công ty Nghiên cứu và tư vấn Thị trường Quốc
Việt (http://qvcorp.com.vn), nguyên nhân chính khiến nhiều
thương hiệu Việt dễ bị doanh nghiệp nước ngoài thâu tóm, chiếm lĩnh ngay
tại thị trường trong nước là do năng lực cạnh tranh thấp.
(GDVN) - “Ý thức của người tiêu dùng hay nếu nói nâng tầm là ý thức dân tộc, lòng yêu nước của người dân... nếu biết khơi dậy và phát huy đúng lúc, đúng chỗ sẽ là ưu thế vượt trội của các doanh nghiệp Việt”, ông Đặng Lê Nguyên Vũ - Chủ tịch Tập đoàn Trung Nguyên cho biết.
