Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đánh dấu một bước ngoặt chiến lược trong phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam. Đây là dự án mang tầm quốc gia, có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, kết nối từ thủ đô Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố, với tốc độ thiết kế lên tới 350 km/h.
Bên cạnh đó, quy mô đầu tư vào hệ thống đường sắt thời gian tới cũng rất lớn, như: đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; các đường sắt đô thị Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh; các tuyến Lạng Sơn - Hà Nội, Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái;….
Trong bối cảnh đó, yêu cầu về nguồn nhân lực chất lượng cao cho lĩnh vực này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Trong 3 năm gần đây, một số cơ sở giáo dục đại học đã chủ động mở thêm chuyên ngành/chương trình đào tạo liên quan đến Đường sắt tốc độ cao nhằm đáp ứng yêu cầu thực tiễn.
Để giúp thí sinh và phụ huynh có thêm thông tin tham khảo, phóng viên Tạp chí điện tử Giáo dục Việt Nam đã tìm hiểu, tổng hợp các dữ liệu về chỉ tiêu tuyển sinh, phương thức xét tuyển, tổ hợp xét tuyển, điểm chuẩn và học phí của các chuyên ngành liên quan đến Đường sắt tốc độ cao năm gần nhất tại một số cơ sở giáo dục đại học trên cả nước để phụ huynh, học sinh thuận tiện so sánh, lựa chọn.
Theo thông báo tuyển sinh đại học hệ chính quy năm 2026 của Trường Đại học Giao thông Vận tải, năm nay với các chuyên ngành liên quan đến lĩnh vực đường sắt, nhà trường tuyển tổng 300 chỉ tiêu ở 5 tổ hợp xét tuyển gồm: A00, A01, D01, C01, X06. Cụ thể như sau:
Chỉ tiêu tuyển sinh và tổ hợp xét tuyển các chuyên ngành về Đường sắt tốc độ cao của Trường Đại học Giao thông Vận tải. Ảnh: UTC
Để xét tuyển vào các chương trình đào tạo này của trường, thí sinh có thể sử dụng một trong 4 phương thức xét tuyển, gồm:
Phương thức 1: xét tuyển dựa vào kết quả kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026 và giải quốc gia, quốc tế.
Phương thức 2: xét tuyển kết hợp giữa kết quả học tập bậc trung học phổ thông và điều kiện điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026.
Phương thức 3: xét tuyển theo kết quả đánh giá năng lực của Đại học Quốc gia Hà Nội năm 2026 với cơ sở Hà Nội và xét tuyển theo kết quả đánh giá năng lực của Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh năm 2026 với phân hiệu thành phố Hồ Chí Minh.
Phương thức 4: Xét tuyển theo kết quả đánh giá tư duy năm 2026 của Đại học Bách khoa Hà Nội với một số ngành tuyển sinh và đào tạo tại Hà Nội.
Trong 5 ngành trên, năm 2025 nhà trường tuyển sinh 2 ngành là ngành Kỹ thuật cơ khí động lực (chuyên ngành Kỹ thuật phương tiện đường sắt tốc độ cao) và ngành Kỹ thuật điện (chuyên ngành Hệ thống điện đường sắt tốc độ cao, Đường sắt đô thị) với điểm chuẩn theo phương thức xét điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2025 lần lượt là 22,63 và 23,39 điểm. 3 chương trình còn lại trường bắt đầu tuyển sinh từ năm 2026.
Về học phí, theo Quyết định 2210/QĐ-ĐHGTVT ngày 29/9/2025 của Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải, ngành Khai thác vận tải (chuyên ngành Khai thác và quản lý đường sắt tốc độ cao) thuộc khối ngành VII; ngành Kỹ thuật cơ khí động lực (chuyên ngành Kỹ thuật phương tiện đường sắt tốc độ cao), Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông (chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao), Kỹ thuật điện (chuyên ngành Hệ thống đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị), Kỹ thuật điều khiển và tự động hóa (chuyên ngành Điều khiển và thông tin tín hiệu đường sắt hiện đại) thuộc khối ngành V có chung một mức học phí là 512.062 đồng/tín chỉ.
Theo thông tin đăng tải trên website, các chuyên ngành này đều thuộc hệ đào tạo kỹ sư (5 năm) với khối lượng kiến thức là 180 tín chỉ. Như vậy, học phí cho toàn khóa học các chuyên ngành liên quan đến Đường sắt tốc độ cao của trường là khoảng 92 triệu đồng.
Ảnh minh họa được tạo bởi AI.
Theo dự kiến thông tin tuyển sinh đại học chính quy năm 2026 của Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông (chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị) của nhà trường sử dụng 6 phương thức tuyển sinh.
Phương thức 1: xét tuyển dựa vào kết quả kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026.
Phương thức 2: xét kết quả học tập bậc trung học phổ thông và điều kiện điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông.
Phương thức 3: xét tuyển sử dụng kết quả kỳ thi đánh giá tư duy năm 2025, năm 2026 do Đại học Bách khoa Hà Nội tổ chức.
Phương thức 4: xét tuyển sử dụng kết quả kỳ thi đánh giá năng lực năm 2026 do Trường Đại học Sư phạm Hà Nội tổ chức.
Phương thức 5: xét tuyển sử dụng kết quả thi đánh giá đầu vào đại học trên máy tính năm 2026 do các trường đại học phối hợp với Trung tâm Khảo thí quốc gia và Đánh giá chất lượng giáo dục, Cục Quản lý chất lượng, Bộ Giáo dục và Đào tạo tổ chức.
Phương thức 6: tuyển thẳng theo quy định của Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Năm 2026, chỉ tiêu tuyển sinh ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông (chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị) của trường là 50.
Tổ hợp xét tuyển cụ thể theo từng phương thức tuyển sinh của trường như sau:
Điểm chuẩn theo phương thức xét điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2025 ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông (chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị) là 22,45.
Về học phí, chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị thuộc chương trình đào tạo kỹ sư có mức học phí năm học 2025-2026 là 524.500 đồng/tín chỉ.
Tại Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, nhà trường chưa công bố thông tin tuyển sinh năm 2026.
Năm 2025, trường tuyển sinh 2 chuyên ngành liên quan đến Đường sắt tốc độ cao gồm: Đường sắt tốc độ cao và Đường sắt tốc độ cao (công nghệ Hàn Quốc, tăng cường tiếng Anh). Cả hai chuyên ngành này đều thuộc ngành Công nghệ kỹ thuật giao thông. Mỗi chuyên ngành trường tuyển 30 chỉ tiêu.
Nhà trường sử dụng 4 phương thức xét tuyển, gồm: xét tuyển thẳng, ưu tiên xét tuyển; xét kết quả thi tốt nghiệp trung học phổ thông; xét kết quả học tập bậc trung học phổ thông; Xét kết quả thi đánh giá năng lực do Đại học Quốc gia Hà Nội, Trường Đại học Sư phạm Hà Nội tổ chức, kết quả thi đánh giá tư duy do Đại học Bách Khoa Hà Nội tổ chức.
Đối với các chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao, trường sử dụng các tổ hợp xét tuyển gồm: A00, A01, D01, D07, C01, C02, X02, X03, X26, X27.
| A00: Toán, Vật lý, Hóa học | A01: Toán, Vật lý, Tiếng Anh |
| D01: Toán, Ngữ văn, Tiếng Anh | D07: Toán, Hóa học, Tiếng Anh |
| C01: Ngữ văn, Toán, Lịch sử | C02: Ngữ văn, Toán, Hóa học |
| X02: Toán học, Ngữ văn, Tin học | X03: Toán học, Ngữ văn, Công nghệ |
| X26: Toán, Tiếng Anh, Tin học | X27: Toán, Công nghệ công nghiệp, Tiếng Anh |
Điểm chuẩn theo phương thức xét điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2025 chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao của trường là 16 điểm. Với chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao (công nghệ Hàn Quốc, tăng cường tiếng Anh) điểm chuẩn là 18 điểm.
Theo thông tin tuyển sinh đại học 2025, học phí chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao với chương trình đại trà năm học 2025-2026 là 520.000 đồng/tín chỉ (khoảng 20 triệu đồng 1/năm tùy theo số lượng đăng ký học tập của sinh viên); chương trình tăng cường tiếng Anh có học phí bằng 1,5 lần mức học phí các chương trình đại trà tương ứng (khoảng 780.000 đồng/tín chỉ).
Tại Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, nhà trường tuyển chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị thuộc ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông. Theo thông tin tuyển sinh năm 2026, chuyên ngành này của trường sử dụng 2 phương thức xét tuyển, gồm: xét tuyển dựa vào kết quả kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026 và xét tuyển thẳng theo quy chế tuyển sinh của Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Chỉ tiêu tuyển sinh ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông năm 2026 dự kiến là 80 và sử dụng 5 tổ hợp xét tuyển gồm: A00, A01, C01, C02, D01.
Điểm chuẩn theo phương thức xét điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2025 ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông là 16,1.
Theo thông báo công khai mức thu học phí năm học 2025-2026 của trường, ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông có học phí 18,5 triệu đồng/năm.
Trường Đại học Bách khoa (Đại học Đà Nẵng) chưa công bố phương thức tuyển sinh chính thức năm 2026. Theo thông tin chỉ tiêu tuyển sinh năm 2026 (dự kiến) của trường, chuyên ngành Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị (thuộc ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông) tuyển 60 chỉ tiêu.
Dự kiến học phí năm học 2026-2027 của chuyên ngành Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị là 27.700.000 đồng/năm.
Năm 2025 là năm đầu tiên trường tuyển sinh chuyên ngành này với 6 phương thức tuyển sinh, gồm: xét tuyển thẳng theo quy định của Bộ Giáo dục và Đào tạo; xét tuyển theo phương thức tuyển sinh riêng của trường; xét tuyển theo kết quả học tập trung học phổ thông; xét tuyển theo kết quả kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông; xét tuyển theo kết quả thi đánh giá năng lực do Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức; xét tuyển theo kết quả đánh giá tư duy do Đại học Bách khoa Hà Nội tổ chức.
Tổ hợp xét tuyển chuyên ngành này gồm A00, A01, D07, C01, X06.
Điểm chuẩn theo phương thức xét điểm thi tốt nghiệp trung học phổ thông của trường chuyên ngành Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị năm 2025 là 17,25 điểm.
Điểm trúng tuyển chuyên ngành Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị tại Trường Đại học Bách khoa (Đại học Đà Nẵng) năm 2025. Ảnh chụp màn hình
Ngoài ra, năm 2026 trường dự kiến mở thêm chuyên ngành Kỹ thuật phương tiện đường sắt tốc độ cao (thuộc ngành Kỹ thuật cơ khí).
Trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh chưa công bố thông tin tuyển sinh năm 2026.
Năm 2025, đối với lĩnh vực Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị nhà trường tuyển sinh các ngành/chương trình cụ thể như sau:
Theo thông tin tuyển sinh năm 2025, nhà trường sử dụng 3 phương thức tuyển sinh, gồm: xét tuyển thẳng theo quy định của Bộ Giáo dục và Đào tạo; ưu tiên xét tuyển theo quy định của trường; xét tuyển kết hợp (sử dụng kết quả học bạ cả năm lớp 12, kết quả thi tốt nghiệp trung học phổ thông, kết quả thi đánh giá năng lực của Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh).
Điểm chuẩn theo phương thức xét tuyển kết hợp của trường đối với ngành Kỹ thuật cơ khí (chuyên ngành Cơ khí đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị) là 720 điểm; Kỹ thuật điều khiển và tự động hóa (chuyên ngành Kỹ thuật điều khiển tự động và thông tin tín hiệu đường sắt tốc độ cao) là 800 điểm; Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông (chuyên ngành Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị) là 720 điểm; Khai thác vận tải (chuyên ngành Khai thác đường sắt tốc độ cao) là 800 điểm. 4 ngành này thuộc chương trình tiên tiến có học phí là 980.000 đồng/tín chỉ.
Nhóm ngành liên quan đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị bao gồm: Kỹ thuật, Công nghệ kỹ thuật, Kiến trúc và Xây dựng; Công nghệ thông tin, Viễn thông - Điện, Năng lượng, Cơ khí; Kinh tế, Quản lý, vận hành và khai thác có điểm chuẩn là 668 điểm. Nhóm ngành này của trường thuộc chương trình tiêu chuẩn có học phí là 450.000 đồng/tín chỉ;
Ngoài các cơ sở đào tạo trên, cuối năm 2025, Trường Bách Khoa, Đại học Cần Thơ cũng đã tổ chức Hội thảo “Lấy ý kiến các bên liên quan về Chương trình đào tạo trình độ đại học ngành Quản lý xây dựng, chuyên ngành Đường sắt tốc độ cao”. Nhà trường cũng dự kiến mở ngành này trong thời gian sắp tới. [1]
Trao đổi với phóng viên Tạp chí điện tử Giáo dục Việt Nam, Giáo sư, Tiến sĩ Mai Thanh Phong - Hiệu trưởng Trường Đại học Bách khoa (Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, nhà trường đã xây dựng chương trình đào tạo kỹ sư chính quy bậc đại học liên quan đến Đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị và dự kiến đưa vào tuyển sinh năm 2026.
Tài liệu tham khảo
[1] https://www.ctu.edu.vn/tin-tuc-su-kien-t/dai-hoc-can-tho-du-kien-mo-moi-nganh-quan-ly-xay-dung-chuyen-nganh-duong-sat-toc-do-cao.html
