GDVN - Đại diện Trường TH La Khê, Trường TH Lê Lợi (phường Hà Đông) đã có nội dung phúc đáp Tạp chí liên quan đến lựa chọn, tổ chức, công khai suất ăn bán trú.
GDVN- Chánh Văn phòng Sở Giáo dục và Đào tạo Thành phố Hồ Chí Minh xác nhận, hiện đã thành lập đoàn kiểm tra các gói thầu do AIC thực hiện tại các cơ sở giáo dục.
GDVN- Qua làm việc với lãnh đạo trung tâm kiểm soát bệnh tật tỉnh Hà Giang, Giám đốc trung tâm này và các thuộc cấp thừa nhận nhận của Việt Á là 770 triệu đồng.
GDVN- Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội hoặc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có văn bản chấp thuận hoặc không chấp thuận về việc sử dụng người lao động nước ngoài...
GDVN- Chính phủ vừa ban hành Nghị định 95/2020/NĐ-CP hướng dẫn thực hiện về đấu thầu mua sắm theo Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTTP)
(GDVN) - Thông tư số 15 được xây dựng trên cơ sở kế thừa những ưu điểm của Thông tư số 11 và điều chỉnh, bổ sung những quy định mới phù hợp với Luật Dược năm 2016.
(GDVN) - Gói thầu đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ chuyên ngành đặc thù cho cán bộ công chức bao gồm biên soạn giáo trình phải mời cơ quan, đơn vị có thẩm quyền giao.
(GDVN) - Ngày 26/7 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản đồng ý đề nghị ngừng Dự án cáp quang biển Bắc – Nam của tập đoàn VNPT, sử dụng gần 3.000 tỷ đồng vốn vay ODA của Nhật Bản, triển khai từ năm 2003 nhưng không thực hiện được. Vậy vì sao một dự án đầu tư quan trọng mang tính chiến lược quốc gia như vậy lại chậm tiến độ tới 10 năm?
(GDVN) - Vụ việc Bộ GTVT có thể phải bù 155 tỉ đồng cho nhà thầu do chậm giải phóng mặt bằng cho thấy ngân sách nhà nước đang phải đền oan cho sự tắc trách của các bên liên quan. Nhưng nguy cơ lớn hơn là vụ việc này có thể tạo tiền lệ xấu cho nhiều vụ đền bù khác trong tương lai.
Dự án tổ hợp bauxite nhôm Tân Rai (Lâm Đồng) do Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) làm chủ đầu tư và nhà thầu Chaliaco (Trung Quốc) trúng thầu gói thầu EPC xây dựng nhà máy, khởi công xây dựng từ cuối năm 2008.Tổng mức đầu tư của dự án là gần 12.000 tỷ đồng.
Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng khi hoàn thành có thể tiếp nhận tàu container tới 8.000 TEU, giúp hàng hóa Việt Nam không phải trung chuyển qua các cảng khu vực như hiện nay.
